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Alt 17.03.2004, 23:28   #11
sergio
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Registriert seit: 17.01.2000
Beiträge: 1.745


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Hallo Wolfram,

vielen Dank für das Bild. Das erhöht mein Wortschatz um einigen ausgefeilten Begriffen. ;-)

Wieso kannst du die G-Lasten nicht mehr editieren?
sergio ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2004, 23:36   #12
FlusiRainer
Inventar
 
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Alter: 64
Beiträge: 2.582


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xxxruder-Scharniermomentenbeiwert

Vielleicht hilft's ja die Schrauben etwas lockerer oder fester zu drehen.

Da erweist sich wohl die PC-Maus als unbrauchbares Werkzeug um die FS-FDEs zu editieren.
____________________________________
Aufklärung kommt nicht mehr durch die Philosophie
das ist jetzt die Sache der Rüstungsindustrie

don\'t worry
be happy
FlusiRainer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.03.2004, 21:33   #13
WolframB
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Beiträge: 918


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Rainer, da sieht man leider was eine Übersetzung ins deutsche auch bewirken kann - viele heitere Begriffe

Aber bei einem erhöhten Ruderscharniermomentenbeiwert im Flusi hilft sicher ein Tropfen vom Virtuellen Oelkännchen

@Sergio
Die g-Werte zeigen bei meinem AAM keine IST Werte und auch kein Feld zum editieren mehr an. Die 4 Fragezeichen am Anfang haben sicher auch nichts gutes zu bedeuten. Siehe Bild anbei.


Gruß,
Wolfram
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WolframB ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2004, 11:18   #14
sergio
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Hallo Wolfram,

diesen Fehler habe ich noch nie gesehen. Es könnte sein, dass es sich ein Format-Fehler in der AIR-Datei eingeschlichen hat.

Versuche mal, die AIR-Datei mit AirEd zu öffnen. AirEd zeigt diese Werte in einem anderen Format: z.B. 3774 statt 4. Denn AirEd zeigt immer die Daten an, so wie sie in der AIR-Datei sind, während AAM eventuelle Faktoren berücksichtigt und die Daten so zeigt, wie FS sie auch benutzt.
Probiere dann die G-Lasten mit AirEd zu verändern und abzuspeichern, um sie dann wieder mit AAM anzuschauen.

Alternativ könntest du das Darstellungsformat von AAM ändern: In der AAM.INI musst du folgende Zeile:

15=28,g16,Positive G Limit

so verändern:

15=28,int16,Positive G Limit * 936

Damit benutzt AAM dieselbe Darstellungsart von AirEd: int16.


Könntest du mir deine AIR-Datei schicken? Dann schaue ich, ob noch andere Probleme auftauchen.
sergio ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2004, 17:27   #15
WolframB
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Beiträge: 918


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Danke Sergio,

der Tipp war gut. Nicht g16 sondern int16 hat das wieder ausgebügelt.

Damit war das kein verbeultes .AIR.

Kann das sein, ich arbeite noch mit AAM beta wegen der Zoomfunktion der Tabellen, dass die neue INI nicht damit passt?

Gruß,
Wolfram
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WolframB ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.03.2004, 21:09   #16
sergio
Inventar
 
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Ja, das könnte in der Tat sein. Ursprünglich hatte AAM dieselbe INI von AirEd benutzt. Dann waren einige Änderungen für die Darstellung von bestimmten Daten notwendig, deshalb hat Ron Freimuth eine ganz neue AAM.INI entwickelt, die mit AirEd nicht mehr kompatibel ist.

Später hat Ron Karl-Heinz dazu überredet, einige neue Datenformate zu unterstützen, darunter auch das neue Format für die G-Lasten. Was man auch verstehen kann: "+4 G" ist ein realer, sofort verständlicher Wert, "3774" versteht auf Anhieb nur der Computer.

Es kann also sehr gut sein, dass Beta-Versionen von AAM das später eingeführte Format "g16" nicht verstehen. Genaueres könnte Karl-Heinz erzählen.

Gründsätzlich kann man das Ausgabeformat jedes Parameters ändern. Welche Formate akzeptiert werden, steht am Anfang der AAM.INI.
sergio ist offline   Mit Zitat antworten
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