aircraft.cfg ???

CarstenB · 10.10.2002, 17:40

Hallo Christopher!

Bei den Propellermaschinen sind drei Sachen zu beachten:

1) Der Schubregler muss sehr wohl u.U. justiert sein, damit er auch wirklich auf „Null“ gestellt werden kann, ist mein MS Sidewinder nämlich nicht -> FSUIPC

2) Die Propellerstellung sollte auch in die entsprechende Stellung gebracht werden, nämlich den entsprechenden Hebel "runter" ziehen

3) Bei Turboprobs wie z.B. der Cheyenne von fsd und der KingAir sollte man auch der Treibstoffhebel in die Leerlaufstellung bringen.

Andere Maschinen des gleichen Typs ... haben sicherlich einen anderen Airfile, sind damit also etwas anderes.

10.10.2002, 17:40	#1
CarstenB Inventar Registriert seit: 02.01.2002 Beiträge: 2.979	zumindest was für 1. Hallo Christopher! Bei den Propellermaschinen sind drei Sachen zu beachten: 1) Der Schubregler muss sehr wohl u.U. justiert sein, damit er auch wirklich auf „Null“ gestellt werden kann, ist mein MS Sidewinder nämlich nicht -> FSUIPC 2) Die Propellerstellung sollte auch in die entsprechende Stellung gebracht werden, nämlich den entsprechenden Hebel "runter" ziehen 3) Bei Turboprobs wie z.B. der Cheyenne von fsd und der KingAir sollte man auch der Treibstoffhebel in die Leerlaufstellung bringen. Andere Maschinen des gleichen Typs ... haben sicherlich einen anderen Airfile, sind damit also etwas anderes. ____________________________________ Tschüß Carsten _____________________________________ [url=www.charliebravo.de]Charliebravo.de - Flugzeugbilder und mehr[/url

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)