Airbus: Wie bremst man richtig?

[Krazy Kraut]

Original geschrieben von Airbus3103
Der Rev. wird bei etwa 60 kts wieder zu gefahren, um zu verhindern, das FOD angesaugt wird.

Wie saugt man denn FOD an? Du meinst sicherlich FOs, oder?

[Airbus3103]

Hallo Andre,
für Dich extra F=foreign (fremd) O= object (Objekt) D= damage (Beschädigung)
Aus dem kleinen 1mal1 der Luftfahrt.
Durch den, nach Seitlich vorne gerichteten Luftstrahl bei revers können Fremdkörper aufgewirbelt werden und wenn das Luftfahrzeug zu langsam ist, durch den Intake wieder angesaugt werden. Bis zu welcher Geschwindigkeit der Reverser benutzt werden darf steht in den einzelnen AOM ( Aircraft operation Manuel)

Gruß Claus

[A380flieger]

Hallo Claus,

Bis zu welcher Geschwindigkeit der Reverser benutzt werden darf steht in den einzelnen AOM ( Aircraft operation Manuel)

Da hast du recht, bei mir stehts übrigens im AOJ (Aircraf operation Jochen)

Scherz beiseite, ich wollte mal fragen, ob mir jemand sagen kann, nach welchen Kriterien man die Stufe der Autobrake auswählt (Ja ja, ich weiß, nach RWY Länge und Beschaffenheit, aber gehts vielleicht auch ein bisschen genauer?)
Will ein Beispiel nennen: Was muss ich machen wenn ich mit meinem Airbus A320 auf der 25L in Frankfurt bei trockenem Wetter landen will.
Wie wird hier ausgesucht, welche Stufe ich brauche?

Gruß Jess

[FO Niko]

AB Low, Idell Reverser...
Die Bahn ist lang, der Flieger klein, und die Bahn trocken...
Also schonen wir den Flieger + Paxe mit AP Low, und setzten Idell Reverser, damit die Triebwerke nicht im Leerlauf noch zusätzliche Beschleunigungskraft bringen.

[Marc]

Original geschrieben von A380flieger
ich wollte mal fragen, ob mir jemand sagen kann, nach welchen Kriterien man die Stufe der Autobrake auswählt (Ja ja, ich weiß, nach RWY Länge und Beschaffenheit, aber gehts vielleicht auch ein bisschen genauer?)

Hier habe ich Tabellen aus dem A330 QRH fotografiert:

[OS55]

Hi!

Habe schnell eine Tabelle mit der Actual Landing Distance für den A330-200 für euch zusammengestellt.
Darin findet ihr die unterschiedlichen Werte mit Autobrake LOW und MED.
Bei der Correction-Tabelle müsst ihr euch dei den Werten einfach ein "+" dazudenken; ich habe leider keine Ahnung wie man dieses Symbol einfügen kann. Soll also nicht "3%" sondern "+3%" heissen.

LG
Stefan

[A380flieger]

Hallo marc, danke für die Tabelle, jetzt weíß ich bescheid. Dummerweiße hab ich sowas nicht für jedes Flusizeug, aber jetzt ist mir das alles ein bisschen geläufiger.
Wie hast du es geschafft, das foto hier reinzustellen, würd mich mal interessieren.

[Marc]

Original geschrieben von A380flieger
Wie hast du es geschafft, das foto hier reinzustellen, würd mich mal interessieren.

Gern geschehen.

Genau genommen können keine Bilder hier "reingestellt" werden. Du musst sie auf einen externen Webspace hochladen und dann mit der IMG Funktion einen Link anlegen: Du brauchst also einen Webspace, der das direkte Verlinken von Bildern zulässt. Bei Anbietern wie Geocities geht das nicht.

[A380flieger]

hallo Marc, Wo finde ich denn einen Webspace? Wo hast du dein Bild beispielsweise hochgeladen?

[Hendrik]

Hallo,

da es hier gerade um das Bremsen geht hätte ich noch mal eine Frage zum PSS A320:

Wie schärfe ich denn die Speedbrakes?

Im Handbuch steht was von SHIFT+/ aber irgendwie funzt das niht wirklich. Die Taste # fährt die Speedbrakes komplett ein bzw. aus.

Was mache ich denn da falsch? bzw. wo kann man die Taste einstellen? (Im Config-Tool des A320 hab ich leider keinen EIntrag gefunden ).


Vielen Dank schon mal,
Hendrik