AIRACs von Navigraph

[NAVData]

Original geschrieben von AOG
Die DA Produkte ab Cheyenne auch...

mfg

Flo

Stimmt, bei der Cheyenne sind auch schon Approach Transition + Final Approach dabei - sorry, hab ich vergessen. Mea culpa ... ;-)

Richard

[Rene3]

Hallo Richard!

Danke für die Erläuterungen, wobei ich mich dabei doch etwas überfordert fühle .
Ich kann zwar PSS SID, STAR und Transitions schreiben, aber die Zusammenhänge zwischen Routetypes und den Abkürzungen sind mir nicht geläufig. Wo dein Problem liegt, kann ich auch nur erahnen. Insofern nehme ich deinen Verzicht auf PSS Transitions einfach wohlwollend (aber trotzdem bedauernd ) zur Kenntnis.

Ich danke dir, dass du den Up- und Downloadservice für die PSS Transitions nach wie vor zur Verfügung stellst. Das Updaten wird (wie befürchtet) für die PSS Addons reichlich kompliziert, da die Transen bei jedem cylcle neu einkopiert werden müssen. Da dies weitwelt eine kaum zu bewerkstelligende Aufgabe wäre (ohne eine Routine zu programmieren), bleibt dem gemeinen PSS User wohl kaum etwas anderes übrig, als vor jedem Flug die entsprechenden Transitions des destination airports einzukopieren - die dann beim nächsten cyle natürlich wieder weg ist.

So gesehen ist der erzielte SID/STAR-Fortschritt für die PSS Onlinepiloten gleichzeitig ein großer Rückschritt, da man ohne Transitions doch ziemlich "amputiert" dem destination airport entgegenfliegt. Und deshalb stellt sich jetzt für uns jedesmal die Frage, ob es überhaupt sinnvoll ist, die jeweils neue PSSSTAR.DAT cycle zu installieren!

Dazu noch eine Frage: Ist es denn möglich, auf deiner HP die PSS Uploadroutine so zu programmieren, dass der Transition-Schreiber nur noch die Transitions ohne STAR uploadet (so wie früher zwingend). Dies wäre doch sinnvoll, da es sich jetzt eh nur noch um single files handelt, die man nach Bedarf einzeln in die jeweils aktuelle PSSSTAR.DAT einkopieren könnte.

ciao, René

[Marc_H]

Original geschrieben von NAVData
Hallo Marc,
auch hier ein definitives JA, eigentlich gibts die ja schon in PSS und ab 0612 auch in der ATR und Cheyenne. Bei PSS werden die aber nicht so sauber umgesetzt, dh fallen sie da offensichtlich nicht so auf. Wenn du ein PSS File öffnest wirst du bei einigen Procedures mit leeren Wegpunkten finden die die Koordinaten 91/181 haben. Dies sind genau diese conditional Waypoints. Abhängig vom jeweiligen Leg-Path sollte dann das FMC wissen was es zu tun hat

Bspw:
FA leg = Fix to an Altitude

Dies definiert einen Track von einem Fix aus auf einer bestimmten Höhe, Position unbekannt - dh die Position kann dann eben von Flieger zu Flieger variieren.

Alles klar?
Ciao,
Richard

Hallo Richard,

ja, alles klar . Ich besitze nur weder die PSS, ATR noch Cheyenne? Darum meine frage.