Air Conditioning PMDG Boeing 737

Avis · 21.01.2007, 12:57

Hallo liebe Flusikollegen!

Ich wollte nur mal Fragen, ob man die Air Conditioning-Schalter 1 und 2 während des Fluges die ganze Zeit anlässt.

VG Andy.

Der Felix · 21.01.2007, 13:17

Hallo Andy,

stehe grad nen bischen auf dem Schlauch...meinst Du die Packs? Die sind normalerweise für den ganzen Flug auf "Auto" gestellt...Position "High" brauchst Du eigentlich (für den Flusi) nicht wirklich...zum Triebwerksstart stellst Du sie aber auf OFF!

Ich hoffe, ich konnte Dir helfen, ansonsten nochmal nachfragen!

Schönen Sonntag noch, Gruß Felix

Avis · 21.01.2007, 14:09

Hi Felix,
ertsmal Danke für deine Antwort. Ich meinte aber eigentlich die Schalter rechts und links neben dem APU-Bleed-Schalter, ob die während des gesamten Fluges auf On bleiben. Trotzdem vielen Dank und entschuldigung, dass ich mich falsch ausgedrückt habe.

VG Avis

D-MAPO · 21.01.2007, 15:05

Die bleiben an weil ja der APU bleed Schalter aus ist. Irgendwo muss ja die Luft herkommen. In dem Falle von den Triebwerken (ENG Bleed).. Die APU hast du ja wohl hoffentlich aus nach dem Triebwerksstart...

MFG Marcus

Avis · 21.01.2007, 16:16

Hi Markus,
auch dir danke ich für die Antwort. Klar mache ich den APU-Bleed-Schalter nach dem Triebwerkstart wieder aus und die Air Conditioning an. Dann habe ich ja alles richtig gemacht

Wollte aber eben nur nochmal sicher gehen.

VG Andy.

21.01.2007, 12:57	#1
Avis Jr. Member Registriert seit: 15.07.2006 Alter: 34 Beiträge: 45	Air Conditioning PMDG Boeing 737 Hallo liebe Flusikollegen! Ich wollte nur mal Fragen, ob man die Air Conditioning-Schalter 1 und 2 während des Fluges die ganze Zeit anlässt. VG Andy. ____________________________________ Wenn damals niemand den Strom entdeckt hätte, dann würden wir heute bei Kerzenlicht Flugsimulator spielen. HP: http://www.timundandreas.dreipage.de

21.01.2007, 13:17	#2
Der Felix Veteran Registriert seit: 25.11.2005 Beiträge: 208	Hallo Andy, stehe grad nen bischen auf dem Schlauch...meinst Du die Packs? Die sind normalerweise für den ganzen Flug auf "Auto" gestellt...Position "High" brauchst Du eigentlich (für den Flusi) nicht wirklich...zum Triebwerksstart stellst Du sie aber auf OFF! Ich hoffe, ich konnte Dir helfen, ansonsten nochmal nachfragen! Schönen Sonntag noch, Gruß Felix ____________________________________ Quot homines, tot sententiae.

21.01.2007, 14:09	#3
Avis Jr. Member Registriert seit: 15.07.2006 Alter: 34 Beiträge: 45	Hi Felix, ertsmal Danke für deine Antwort. Ich meinte aber eigentlich die Schalter rechts und links neben dem APU-Bleed-Schalter, ob die während des gesamten Fluges auf On bleiben. Trotzdem vielen Dank und entschuldigung, dass ich mich falsch ausgedrückt habe. VG Avis ____________________________________ Wenn damals niemand den Strom entdeckt hätte, dann würden wir heute bei Kerzenlicht Flugsimulator spielen. HP: http://www.timundandreas.dreipage.de

21.01.2007, 15:05	#4
D-MAPO Senior Member Registriert seit: 21.09.2003 Alter: 43 Beiträge: 139	Die bleiben an weil ja der APU bleed Schalter aus ist. Irgendwo muss ja die Luft herkommen. In dem Falle von den Triebwerken (ENG Bleed).. Die APU hast du ja wohl hoffentlich aus nach dem Triebwerksstart... MFG Marcus ____________________________________ Am liebsten Level-D 767-300ER oder PMDG 737-800/900 Captain bei der Condor VA CFG1020. Ex Eurowings EWG1503 MFG: Marcus P

21.01.2007, 16:16	#5
Avis Jr. Member Registriert seit: 15.07.2006 Alter: 34 Beiträge: 45	Hi Markus, auch dir danke ich für die Antwort. Klar mache ich den APU-Bleed-Schalter nach dem Triebwerkstart wieder aus und die Air Conditioning an. Dann habe ich ja alles richtig gemacht Wollte aber eben nur nochmal sicher gehen. VG Andy. ____________________________________ Wenn damals niemand den Strom entdeckt hätte, dann würden wir heute bei Kerzenlicht Flugsimulator spielen. HP: http://www.timundandreas.dreipage.de

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