80 knots - Seite 2

Krazy Kraut · 20.09.2004, 01:27

Und bei Ryanair dient dieser Ausruf dazu, dem PF zu sagen daß jetzt Taxispeed erreicht ist... Wenn´s sie´s noch eiliger haben als sonst schon, wird daraufhin allerdings verzichtet und es wird dann mit Vr -5 gerollt.

Martin Georg/EDDF · 20.09.2004, 09:27

ROTFLMAO

Darth Mop · 20.09.2004, 11:15

hatte mal was davon gehört dass man bis 80kts die nase runterdrücken soll, um unebenheiten auszugleichen oder so

wie gesagt hatte "sowas" nur gehört, wie sehr des stimmt weiss ich nicht

TobiEDDH · 20.09.2004, 11:42

Zitat:

Original geschrieben von Darth Sidious
hatte mal was davon gehört dass man bis 80kts die nase runterdrücken soll, um unebenheiten auszugleichen oder so

wie gesagt hatte "sowas" nur gehört, wie sehr des stimmt weiss ich nicht

Hi !

Ich denke mal, daß der Elevator erst ab 80kts so langsam was bringen würde.

Meine natürlich bei "grossen" Fliegern...

Tobi.

Fox · 20.09.2004, 12:34

Hallo Lutz, Gianni,

in S-COMBO ist die 80KTs-Ansage enthalten. Damit hast Du sie auch für Deinen Airbus und benötigst kein Gauge.

Gruss

Fox

Hoca · 20.09.2004, 17:58

moim moin

bei einigen Airlines werden die speeds, teilweise, von einer automatischen Stimme ausgerufen. So z.B bei Air France A330-200, hier wird die V1 vom Computer ausgerufen

mfg Erkin

lufis · 20.09.2004, 19:28

Hallo Fox,
was ist S-COMBO ?
bye
Lutz

Jens Thiel · 20.09.2004, 19:33

http://www.mypitch.co.uk/

Gruß
Jens

lufis · 20.09.2004, 19:44

und welche datei muß ich wie installieren ?

20.09.2004, 01:27	#11
Krazy Kraut Elite Registriert seit: 12.05.2002 Alter: 51 Beiträge: 1.295	Und bei Ryanair dient dieser Ausruf dazu, dem PF zu sagen daß jetzt Taxispeed erreicht ist... Wenn´s sie´s noch eiliger haben als sonst schon, wird daraufhin allerdings verzichtet und es wird dann mit Vr -5 gerollt. ____________________________________ Gruß, Andre Koch GAL2105 und SAG1 Director VACC-SAG http://vacc-sag.org

20.09.2004, 09:27	#12
Martin Georg/EDDF Inventar Registriert seit: 21.12.2000 Alter: 59 Beiträge: 4.501	ROTFLMAO ____________________________________ Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals

20.09.2004, 11:15	#13
Darth Mop Hasta siempre comandante Registriert seit: 09.05.2001 Alter: 39 Beiträge: 3.921	hatte mal was davon gehört dass man bis 80kts die nase runterdrücken soll, um unebenheiten auszugleichen oder so wie gesagt hatte "sowas" nur gehört, wie sehr des stimmt weiss ich nicht ____________________________________ *..:: RoyalSkies.CO.UK* ::.. ..:: YouTube VidZ ::..**

20.09.2004, 17:58	#16
Hoca Veteran Registriert seit: 31.07.2004 Alter: 40 Beiträge: 400	moim moin bei einigen Airlines werden die speeds, teilweise, von einer automatischen Stimme ausgerufen. So z.B bei Air France A330-200, hier wird die V1 vom Computer ausgerufen mfg Erkin ____________________________________ LG Erkin

20.09.2004, 19:28	#17
lufis Veteran Registriert seit: 06.10.2001 Alter: 61 Beiträge: 244	Hallo Fox, was ist S-COMBO ? bye Lutz ____________________________________ www.Dresden-Spotter.de www.drs-spotter.de

20.09.2004, 12:34	#15
Fox Veteran Registriert seit: 23.06.2003 Beiträge: 276	Hallo Lutz, Gianni, in S-COMBO ist die 80KTs-Ansage enthalten. Damit hast Du sie auch für Deinen Airbus und benötigst kein Gauge. Gruss Fox

20.09.2004, 19:33	#18
Jens Thiel Elite Registriert seit: 22.06.2001 Alter: 59 Beiträge: 1.270	@Lutz http://www.mypitch.co.uk/ Gruß Jens ____________________________________ Gruß Jens ---------------------------------- Rettet den Wald,esst mehr Spechte --www.Bush-Pilots.net--

20.09.2004, 19:44	#19
lufis Veteran Registriert seit: 06.10.2001 Alter: 61 Beiträge: 244	und welche datei muß ich wie installieren ? ____________________________________ www.Dresden-Spotter.de www.drs-spotter.de

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