757 mit PIC-Panel ?

Rollibaer · 17.02.2003, 18:53

Guten Abend Kollegen,
ich bin jetzt nicht so auf dem laufenden, habe auch in der Suchen-Funktion schon nachgesehen, aber irgendwie nichts passendes gefunden. Meine Frage nun: Ist es eigentlich mittlerweile gelungen eine 757 mit dem PIC-Panel zu verbinden?

Gruß
Roland

AlexP · 17.02.2003, 19:03

http://webmaster-cochem.de/cgi_forum...id=7&styleid=1

Martin Georg/EDDF · 17.02.2003, 19:13

Hei Jungs,

die B757v2 der IFDG lässt sich mit dem PIC-Panel kombinieren, wenn man etwas trickst:

1) Panel und Sound von PIC mit der IFDG v2 verlinken
2) AIR-File von IFDG verwenden
3) Electrical-Section aus der PIC-AIRCRAFT.CFG in die IFDG AIRCARFT.CFG kopieren (ersetzen)
4) Für den Start ein ZFW von 130T ins FMC eingeben, zur Landung vorher auf 115T ändern (ergibt realistische V-Speeds).

Rollibaer · 17.02.2003, 19:34

Hallo Leute,
danke für die schnelle Antwort. Tja, dann mal an die Arbeit....
Gruß
Roland

CFG049 Markus · 18.02.2003, 13:21

Hallo,

ich habe mir die IFDG_V2_Thomas Cook ebenfalls auf die gleiche Weise `umgebaut´wie es Martin Georg schon beschrieben hat.

Nun habe ich aber folgendes Problem, kurz vor dem Start und gestern auch nach der Landung, bricht mir das Bugfahrwerk weg

. D.h. die Schnauze fällt einfach auf den Boden und dann ist natürlich das Geschrei in der Cabine groß. Hat jemand eine Ahnung womit das zusammenhängt ? Ist da etwas mit der Einstellung der Beschädigungs-Realität nicht in Ordnung ? Ich hab aber nichts verstellt und kann auch nichts entsprechendes finden, oder habe ich etwas übersehen

?

Ich wäre für einen Tipp außerordentlich dankbar.

Gruss
Markus

Ansgar · 18.02.2003, 18:44

Hi Markus
ich schon wieder
Die Thomas Cook ist doch ne PW variante oder? da gibt es ein issue mit Problemen Sieh mal im IFDG Forum unter "support" nach. Und hast du das IFDG airfile drin? Das ist nämlich gut - wenn auch etwas empfindlicher als das escape/Toussaint airfile

Martin Georg/EDDF · 18.02.2003, 18:53

Jo,

das IFDG V2 AIR-File ist wichtig und muss in diesem Falle benutzt werden. Im gegensatz zur v1 ist es zudem recht tauglich, denn es wurde von einem aktiven Dutchbird B757 Piloten entwickelt.

Zum einknickenden Fahrwerk kann ich leider nix sagen, da ich nur Online fliege und die Crash Detection deshalb abgeschaltet habe.

Ansgar · 20.02.2003, 18:05

@ Hi Martin wenn ich die 130T ZFW eingebe (metric; amerikanisch entsprechend mehr), dann hab ich aber wieder das Problem, daß ich unrealistisch hohe Grossweight Werte habe! Was auch nicht nett ist, da ich dann meine Tabellen "Cruise Charts" also für die max. möglichen Höhen nicht nutzen kann,

EWG550 · 21.02.2003, 19:28

Hi

Kann mir jemand einen Link geben wo ich die V2 mit Thomas Cook Painting ziehen kann? Ich komme leider auf AVSIM net drauf und bei IFDG sind alle DL´s offline..

Oder auch per mail an mich

Marcus37@t-online.de

Danke schonmal

Ansgar · 21.02.2003, 23:08

bei avsim als suchbegriff "ifdg" und dann unter Repaints der Aircrafts suchen, da sind alle

oder versuchs hier:

http://library.avsim.com/esearch.php...crp&DLID=26557

17.02.2003, 18:53	#1
Rollibaer Jr. Member Registriert seit: 23.02.2002 Beiträge: 39	757 mit PIC-Panel ? Guten Abend Kollegen, ich bin jetzt nicht so auf dem laufenden, habe auch in der Suchen-Funktion schon nachgesehen, aber irgendwie nichts passendes gefunden. Meine Frage nun: Ist es eigentlich mittlerweile gelungen eine 757 mit dem PIC-Panel zu verbinden? Gruß Roland

17.02.2003, 19:13	#3
Martin Georg/EDDF Inventar Registriert seit: 21.12.2000 Alter: 59 Beiträge: 4.501	Hei Jungs, die B757v2 der IFDG lässt sich mit dem PIC-Panel kombinieren, wenn man etwas trickst: 1) Panel und Sound von PIC mit der IFDG v2 verlinken 2) AIR-File von IFDG verwenden 3) Electrical-Section aus der PIC-AIRCRAFT.CFG in die IFDG AIRCARFT.CFG kopieren (ersetzen) 4) Für den Start ein ZFW von 130T ins FMC eingeben, zur Landung vorher auf 115T ändern (ergibt realistische V-Speeds). ____________________________________ Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals

18.02.2003, 18:44	#6
Ansgar Master Registriert seit: 16.12.2001 Beiträge: 638	Hi Markus ich schon wieder Die Thomas Cook ist doch ne PW variante oder? da gibt es ein issue mit Problemen Sieh mal im IFDG Forum unter "support" nach. Und hast du das IFDG airfile drin? Das ist nämlich gut - wenn auch etwas empfindlicher als das escape/Toussaint airfile ____________________________________ Gruß Ansgar CFG3430 Schönefeld im Sommer Meine Bilder bei \"MyAviation.net\"

18.02.2003, 18:53	#7
Martin Georg/EDDF Inventar Registriert seit: 21.12.2000 Alter: 59 Beiträge: 4.501	Jo, das IFDG V2 AIR-File ist wichtig und muss in diesem Falle benutzt werden. Im gegensatz zur v1 ist es zudem recht tauglich, denn es wurde von einem aktiven Dutchbird B757 Piloten entwickelt. Zum einknickenden Fahrwerk kann ich leider nix sagen, da ich nur Online fliege und die Crash Detection deshalb abgeschaltet habe. ____________________________________ Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals

20.02.2003, 18:05	#8
Ansgar Master Registriert seit: 16.12.2001 Beiträge: 638	@ Hi Martin wenn ich die 130T ZFW eingebe (metric; amerikanisch entsprechend mehr), dann hab ich aber wieder das Problem, daß ich unrealistisch hohe Grossweight Werte habe! Was auch nicht nett ist, da ich dann meine Tabellen "Cruise Charts" also für die max. möglichen Höhen nicht nutzen kann, ____________________________________ Gruß Ansgar CFG3430 Schönefeld im Sommer Meine Bilder bei \"MyAviation.net\"

17.02.2003, 19:03	#2
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	http://webmaster-cochem.de/cgi_forum...id=7&styleid=1

17.02.2003, 19:34	#4
Rollibaer Jr. Member Registriert seit: 23.02.2002 Beiträge: 39	Hallo Leute, danke für die schnelle Antwort. Tja, dann mal an die Arbeit.... Gruß Roland

18.02.2003, 13:21	#5
CFG049 Markus Jr. Member Registriert seit: 04.07.2002 Alter: 55 Beiträge: 49	Hallo, ich habe mir die IFDG_V2_Thomas Cook ebenfalls auf die gleiche Weise `umgebaut´wie es Martin Georg schon beschrieben hat. Nun habe ich aber folgendes Problem, kurz vor dem Start und gestern auch nach der Landung, bricht mir das Bugfahrwerk weg . D.h. die Schnauze fällt einfach auf den Boden und dann ist natürlich das Geschrei in der Cabine groß. Hat jemand eine Ahnung womit das zusammenhängt ? Ist da etwas mit der Einstellung der Beschädigungs-Realität nicht in Ordnung ? Ich hab aber nichts verstellt und kann auch nichts entsprechendes finden, oder habe ich etwas übersehen ? Ich wäre für einen Tipp außerordentlich dankbar. Gruss Markus

21.02.2003, 19:28	#9
EWG550 Senior Member Registriert seit: 20.05.2002 Beiträge: 157	Hi Kann mir jemand einen Link geben wo ich die V2 mit Thomas Cook Painting ziehen kann? Ich komme leider auf AVSIM net drauf und bei IFDG sind alle DL´s offline.. Oder auch per mail an mich Marcus37@t-online.de Danke schonmal ____________________________________ Grüsse Marcus DE-TAC/EDMM-CH/GB-TC http://www.edmm.de http://www.ivao.org

21.02.2003, 23:08	#10
Ansgar Master Registriert seit: 16.12.2001 Beiträge: 638	bei avsim als suchbegriff "ifdg" und dann unter Repaints der Aircrafts suchen, da sind alle oder versuchs hier: http://library.avsim.com/esearch.php...crp&DLID=26557 ____________________________________ Gruß Ansgar CFG3430 Schönefeld im Sommer Meine Bilder bei \"MyAviation.net\"

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