737NG PFD/ND

Phil · 19.04.2003, 18:30

Warum sehen die Bildschirme in der 737NG mal so

http://www.airliners.net/open.file/269828/M/

und mal so aus:
http://www.airliners.net/open.file/273065/M/

mit welchem Schalter wechselt man das, und
wofü soll das bitte gut sein?

AlexP · 19.04.2003, 18:31

Ich kann keines der Bilder sehen...

Alex

Phil · 19.04.2003, 18:32

geht so net. Einfach die links anklicken!

AlexP · 19.04.2003, 18:38

Hi !

Wenn du mal unten auf der Homepage guckst.

Da steht:

1) Boeing 737-8K5
2) Boeing 737-7H4

Die 800er wird wohl die bessere Variante sein mit den neueren Instrumenten.

Eine -200 ist halt nicht so "Modern" bzw. hat nicht die selben Instrumente wie z.b ne -600.

Alex

CarstenB · 19.04.2003, 18:44

Bei der zweiten Variante braucht man kein komplett neues Typerating und darf die NG nach einer kurzen Einweisung zusätzlich zur Classic fliegen. Deswegen durfte Boeing übrigens auch nicht viel am chaotischen Overhead ändern.

Magnus · 19.04.2003, 19:40

Jupp, Carsten hat Recht!

Die Darstellung kann man mit Hilfe einer Diskette ändern.

harry3 · 20.04.2003, 21:52

Zitat:

Die 800er wird wohl die bessere Variante sein mit den neueren Instrumenten.

Mit modern und weniger modern hat das nix zum Tun.
Der Pilot kann je nach Gefallen seine Darstellung wählen.

Wird natürlich auch stimmen was meine beiden Vorgänger gesagt haben!

Obwohls bei Boeing eh am gscheitesten ist, wenn man analog fliegt, weil bei der Nähe zu Microsoft (beide bei Seattle) möchte ich nicht wissen wer das Betriebssystem der EFIS und FMC geschrieben hat.

Grüße,
Harri

Nikolai · 20.04.2003, 22:22

"Wenn man analog fliegt"

Na, dann zeig mir mal, wie das geht

harry3 · 21.04.2003, 00:04

Zitat:

Original geschrieben von Nikolai
"Wenn man analog fliegt"

Na, dann zeig mir mal, wie das geht

Alle Computersysteme rausreißen und mit der Instrumentierung eine B737-200 fliegen. Da können wenigstens die Instrumente nicht abstürtzen.

Grüße,
Harri

Darth Mop · 21.04.2003, 03:17

mhh die normale version find ich besser, die andere sieht schwul aus O_o

mal im ernst: solange keiner was schreibt der da was genaues wissen dürfte (z.b. Siegfried), könnt ihr es gleich vergessen

[war mode an]Boeing bietet seinen Kunden halt mehr Optionen an im Vergleich zu den eintönigen und langweiligen Eierbussen

[/war mode aus]

19.04.2003, 18:30	#1
Phil Hero Registriert seit: 31.03.2000 Alter: 38 Beiträge: 939	737NG PFD/ND Warum sehen die Bildschirme in der 737NG mal so http://www.airliners.net/open.file/269828/M/ und mal so aus: http://www.airliners.net/open.file/273065/M/ mit welchem Schalter wechselt man das, und wofü soll das bitte gut sein? ____________________________________ Philipp (Online auf IVAO als LH3430) aus dem Urlaub zurück. ATC: Lufthansa 1123 proceed direct ARMUT LH1123: Oh no, can we have another waypoint? PS: Ist euch mal aufgefallen, dass es bei Stuttgart die Waypoints VATER und UNSER gibt? <HIER--->>> Bauanleitung zur Verbesserung der Robustheit der CHPro USB-Ruderpedale <<<---Hier>

19.04.2003, 18:32	#3
Phil Hero Registriert seit: 31.03.2000 Alter: 38 Beiträge: 939	geht so net. Einfach die links anklicken! ____________________________________ Philipp (Online auf IVAO als LH3430) aus dem Urlaub zurück. ATC: Lufthansa 1123 proceed direct ARMUT LH1123: Oh no, can we have another waypoint? PS: Ist euch mal aufgefallen, dass es bei Stuttgart die Waypoints VATER und UNSER gibt? <HIER--->>> Bauanleitung zur Verbesserung der Robustheit der CHPro USB-Ruderpedale <<<---Hier>

19.04.2003, 18:44	#5
CarstenB Inventar Registriert seit: 02.01.2002 Beiträge: 2.979	Bei der zweiten Variante braucht man kein komplett neues Typerating und darf die NG nach einer kurzen Einweisung zusätzlich zur Classic fliegen. Deswegen durfte Boeing übrigens auch nicht viel am chaotischen Overhead ändern. ____________________________________ Tschüß Carsten _____________________________________ [url=www.charliebravo.de]Charliebravo.de - Flugzeugbilder und mehr[/url

20.04.2003, 22:22	#8
Nikolai Veteran Registriert seit: 06.07.2002 Beiträge: 409	"Wenn man analog fliegt" Na, dann zeig mir mal, wie das geht ____________________________________ So geht das!

21.04.2003, 03:17	#10
Darth Mop Hasta siempre comandante Registriert seit: 09.05.2001 Alter: 39 Beiträge: 3.921	mhh die normale version find ich besser, die andere sieht schwul aus O_o mal im ernst: solange keiner was schreibt der da was genaues wissen dürfte (z.b. Siegfried), könnt ihr es gleich vergessen [war mode an]Boeing bietet seinen Kunden halt mehr Optionen an im Vergleich zu den eintönigen und langweiligen Eierbussen [/war mode aus] ____________________________________ *..:: RoyalSkies.CO.UK* ::.. ..:: YouTube VidZ ::..**

19.04.2003, 18:31	#2
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	Ich kann keines der Bilder sehen... Alex

19.04.2003, 18:38	#4
AlexP Inventar Registriert seit: 31.03.2002 Alter: 37 Beiträge: 2.380	Hi ! Wenn du mal unten auf der Homepage guckst. Da steht: 1) Boeing 737-8K5 2) Boeing 737-7H4 Die 800er wird wohl die bessere Variante sein mit den neueren Instrumenten. Eine -200 ist halt nicht so "Modern" bzw. hat nicht die selben Instrumente wie z.b ne -600. Alex

19.04.2003, 19:40	#6
Magnus Master Registriert seit: 09.04.2003 Beiträge: 501	Jupp, Carsten hat Recht! Die Darstellung kann man mit Hilfe einer Diskette ändern.

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