AN-2 und der Motor...

Caschi · 09.04.2003, 21:02

@Peterle:
Wieder was gelernt! Normalerweise rühre ich den Gemischregler in keinen Flieger an. Hat aber bis jetzt auch immer geklappt.

Im Flusi scheints ja eh kaum nen Unterschied zu machen ob man "voll reich" oder "Halb abgemagert" fliegt.
Und falls doch, bei 100 km Flugstrecke brauch ich bei den Cessnas noch keine Sorgen um den Spritverbrauch zu haben.

Hab mir die Dokumentation (die englische!) noch mal beguckt und festgestellt, das beim Gemischregler "Nur im Notfall" steht. Soll das heissen die Perle von 1947 regelt sich ihr Gemisch selbst?

09.04.2003, 21:02	#12
Caschi bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 19.11.2002 Beiträge: 2.667	@Peterle: Wieder was gelernt! Normalerweise rühre ich den Gemischregler in keinen Flieger an. Hat aber bis jetzt auch immer geklappt. Im Flusi scheints ja eh kaum nen Unterschied zu machen ob man "voll reich" oder "Halb abgemagert" fliegt. Und falls doch, bei 100 km Flugstrecke brauch ich bei den Cessnas noch keine Sorgen um den Spritverbrauch zu haben. Hab mir die Dokumentation (die englische!) noch mal beguckt und festgestellt, das beim Gemischregler "Nur im Notfall" steht. Soll das heissen die Perle von 1947 regelt sich ihr Gemisch selbst?

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