Hallo Kollegen,
manuelles Fliegen ist wieder eine Medaille mit zwei Seiten. Sicher es macht natürlich mehr Spaß, sich händisch von Waypoint zu Waypoint zu hangeln. Meiner Meinung nach ist dem aber grenzen gesetzt. Einmal bei echten Langstreckenflügen. Man kann dan Pc ja wirklich nur für ganz kurze Zeit verlassen und nichts anderes machen. Irgendwo hört es dann ja auch auf
Ich für meinen Teil kann es mir nicht leisten 5 Stunden ausschließlich zu fliegen. Da ist ma über einen Autopiloten doch ganz froh. Schließlich gibt es den in der Realtiät auch und man hat noch zusätzlich einen Co-Piloten
Wie auch Markus schon ganz richtig sagte kann man es Piloten nicht zumuten zu ihren anderen Aufgaben auch noch das Flugzeug per Hand zu fliegen.
Der andere Fall sind online Flüge mit ATC. Da kann es durchaus vorkommen, dass die eigentlich geplante Route von der ATC geändert wird und es heißt dann "Turn direct ...." Dann geht nämlich die Hektik los. Den benannten Fix zu finden. Bei VOR's geht das ja noch aber so mach eine Intersection muss man verdammt lange suchen. In einem FMS gibt man dann nur entsprechendes ein und man bekommt gleich die Lage des Fix geliefert. Ein Verkehrsflugzeug muss nämlich in der Lage sein jeden Fix anzufliegen...und das ohne große Verzögerung. Hat man dann endlich das besagte auf der Karte gefunden muss man noch alle Empfänger umtunen..dauert auch wieder. Bis dahin hat man längst Schelte vom Controller bekommen. Fazit: Manuell Fliegen ist gut und schön und sollte auch gut beherrscht werden, ist aber nicht sinnvoll bei langen Flügen oder bei live ATC....so meine Meinung...
Trotzdem happy landings....und das per Hand
Wird von den meisten Piloten nämlich auch per Hand geflogen...und das ist tatsächlich schonmal über oder unterm GS
Tom
[Diese Nachricht wurde von Tom82 am 26-11-2000 editiert.]