Apropos Concorde:
Dass ich die Microsoft-ATC überlisten kann indem ich den Handoff nicht durchführe, um die Streichung des IFR-Plans beim Höhenwechsel zu vermeiden, ist mir ja klar.
Aber welche Höhe schreibe ich jetzt bei der Atlantik-Überquerung mit dem High-Speed-Vogel am besten in den Flugplan und ab wann soll ich dann beim Descent wieder ATC kontaktieren?
Danke für weitere Infos!
Chrissy
|