Hey Rene!
Mir sind nur systeme bekannt bei denen
die Autobrakes sofern sie armiert worden sind ohne zutun des Piloten greifen:
Die Bedingungen sind auf der Fokker 70 zB folgende:
Bodenkontakt
.h. ein Mikroschalter hat gemeldet daß das Flugzeug sich am Boden befindet. Wheel Spin up,d.h. Ein weiteres system mißt ob sich die Räder mit einer gewissen Geschwindigkeit drehen und Thrust below Min. T/O d.h. der gashebel muß hinten sein(Idle Power in etwa)
3 Möglichkeiten das sytem auszuschalten:
1.Schalter wieder auf off.
2.Mehr thrust geben bzw Gashebel nach vor schieben
3.Stärker in die Eisen steigen als es die AutoBrakes tun.
Eigentlich ein Wahnsinn wie lang man über Bremsen plaudern kannoder?
Grüße