Hallo!
Kannst du (Martin) mir bitte den Unterschied zwischen STAR und Arrival Procedure erklären?
Da ich einen Bekannten habe, der in LOWL Controller ist und ich ihm da im Tower mal ein bisschen über die Schultern schauen durfte, kann ich sagen, dass Arrivals nur im Falle von Funkausfall geflogen werden. Sonst bekommen alle anfliegenden Flugzeuge Vectoring.
LOWL ist etwas "blöd" ohne Vectoring anzufliegen (deshalb wird das in der Realität auch gemacht):
Von STO kommend müsstest du PEROL als IAF nehmen, das geht ja noch. Wenn du aber die 9 anfliegen willst, bleibt dir nur ein Holding über LNZ. Von FRE kommend, ebenfalls dasselbe. Wenn du von SBG aus anfliegst musst du auf Ostwind hoffen, um die 9 zu bekommen. Dann empfiehlt sich natürlich HAMAG als IF und dann ein direkter VOR-Approach. Wenn du Westwind hast und die 27 nehmen musst, heißt es wieder einen Racetrack-Umkehrkurs über dem LNZ NDB fliegen.
Hoffentlich sehen wir uns bald (virtuell) in LOWL!
mfg Thomas
