Hallo Siegfried,
> Boeing FMC's kurven als kurz vor dem Waypoint schon ein. Um in
> einem engen Tal (wie in INN) trotzdem heil rauszukommen müßen
> eben dem genauen Pfad folgen können.
nur eine schnelle Bemerkung dazu...
ich glaube, daß auch die FMCs in Boeing (zumindest die Honeywell-FMCs in 747/757/767/777) den Unterschied zwischen Fly-By und Fly-Over Waypoints kennen. Bin mir nicht ganz sicher, auch die glaube, darüber mal im FMC-Manual von Bill Bulfer gelesen zu haben.
Der Knackpunkt ist, daß man Fly-By/Fly-Over nicht verändern kann wie beim Airbus. Diese Eigenschaft ist fest in der Procedure Database mit den vorkodierten SID/STAR/APP-Procedures einprogrammiert und kann nicht geändert werden.
Da muß ich aber nochmal in Ruhe nachlesen.
Viele Grüße,
Markus
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