Hi Micha,
also was das mit dem ähnlich auf sich hat kann ich Dir nicht sagen. Grundsätzlich gilt bei Flügen über 5000ft MLS bzw. 2000ft GND sind die Halbkreisflughöhen einzuahalten, die für die mißweisenden Kurse gelten bei der Standard-Höhenmessereinstellung 1013,25 hPa.
Jetzt alle Angaben jetzt nur in Fuß:
östliche Richtung 000° - 179° / westliche Richtung 180° - 359°:
IFR VFR / IFR VFR
5000 5500 / 6000 6500
7000 7500 / 8000 8500
9000 9500 / 10000 10500
usw.
Dadurch erreichst man eine Staffelung von min. 500ft. Begegnen sich zwei Flugzeuge IFR, der eine auf west und der auf Ost-Kurs so liegen hier schon wieder 1000ft dazwischen. Ist nicht wirklich viel, aber es scheint ja zu funktioniern
