Luftdruckeinstellung am Höhenmesser bei VFR vs. IFR

Markus · 28.12.2002, 12:04

Hi Micha,

also was das mit dem ähnlich auf sich hat kann ich Dir nicht sagen. Grundsätzlich gilt bei Flügen über 5000ft MLS bzw. 2000ft GND sind die Halbkreisflughöhen einzuahalten, die für die mißweisenden Kurse gelten bei der Standard-Höhenmessereinstellung 1013,25 hPa.

Jetzt alle Angaben jetzt nur in Fuß:

östliche Richtung 000° - 179° / westliche Richtung 180° - 359°:

IFR VFR / IFR VFR

5000 5500 / 6000 6500
7000 7500 / 8000 8500
9000 9500 / 10000 10500
usw.

Dadurch erreichst man eine Staffelung von min. 500ft. Begegnen sich zwei Flugzeuge IFR, der eine auf west und der auf Ost-Kurs so liegen hier schon wieder 1000ft dazwischen. Ist nicht wirklich viel, aber es scheint ja zu funktioniern

28.12.2002, 12:04	#2
Markus Inventar Registriert seit: 11.02.2000 Alter: 54 Beiträge: 1.787	Luftdruckeinstellungen Hi Micha, also was das mit dem ähnlich auf sich hat kann ich Dir nicht sagen. Grundsätzlich gilt bei Flügen über 5000ft MLS bzw. 2000ft GND sind die Halbkreisflughöhen einzuahalten, die für die mißweisenden Kurse gelten bei der Standard-Höhenmessereinstellung 1013,25 hPa. Jetzt alle Angaben jetzt nur in Fuß: östliche Richtung 000° - 179° / westliche Richtung 180° - 359°: IFR VFR / IFR VFR 5000 5500 / 6000 6500 7000 7500 / 8000 8500 9000 9500 / 10000 10500 usw. Dadurch erreichst man eine Staffelung von min. 500ft. Begegnen sich zwei Flugzeuge IFR, der eine auf west und der auf Ost-Kurs so liegen hier schon wieder 1000ft dazwischen. Ist nicht wirklich viel, aber es scheint ja zu funktioniern ____________________________________ Bis dahin Markus [color=dark-blue]Bremer Flusi-Stammtisch[/color] Online bei IVAO DLH646 oder AB646

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