Der zweite Autopilot ist nur eine Sicherheitsreserve, falls der erste Autopilot wegen technischer Mängel ausfällt. Autoland ist auch mit nur aktivierten AP1 möglich, aber damit ein Flieger die CatII/CatIII(a/b)-Genehmigung erhalten kann, muss ein zweiter AP im System vorhanden sein.
Bitte um Richtigstellung falls ich hier Blödsinn rede
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Was das doppelte betätigen des APPR-Knopfes im Autopiloten betrifft:
Der erste Klick entfernt den LOC-Modus, der zweite Klick aktiviert den APPR-Modus, gut zu sehen an den Anzeigen im PFD