... nicht klar, was man tatsaechlich in grosser Hoehe benoetigt:
Auf FL300 bei -50 C braucht man Pitot-Heat und Wing-AntiIce wohl tatsaechlich nicht mehr (Prop-DeIce natuerlich auch nicht
).
Engine-AntiIce? Ich kann nur spekulieren: Restwasser im Sprit? (na, wer lacht da?
)
Bevor nun der Spekulatius ins Kraut schiesst:
Fachleute her! Bitte
Viele Gruesse
Peter