Hi, Frank!
Zunächst mal ist das im Zeitalter von GPS nicht wirklich ein Problem. Aber: Recht hast Du! Allerdings müssen sich Fixes auf mindestens zwei Arten identifizieren lassen und ausser Turning-Points in Instrumentenanflügen (DF001, etc) sind Fixes immer per VOR-Radial definiert und damit auffindbar.
Flughäfen, deren Anflüge die o.a. Turning-Points verwenden, bieten auch Alternative Anflüge mit dem Vermerk *For Non-FMS-Aircraft*.
Ansonsten zwingt Dich ja auch niemand, "Luftstrassen" zu benutzen. Im Grunde kannst Du einen Flugplan für jede selbstgestrickte Route aufgeben - ob er wohl auch gecleared wird ?!?
Liebe Grüsse,
Alex
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