Hallo !
Vielen Dank für Eure bisherigen Antworten, aber soweit war ich eigentlich auch schon.
Betrachten wir das ganze doch einmal aus der Situation heraus.
Bei einem Flug von EDDF nach Innsbruck endet meine Enroute Strecke über der Int. TULSI. Weiter geht es mit der STAR TULSI... bis RTT.
Nun weicht der FS Plan von meiner Approach Chart ab. Nach meiner Karte müßte ich bei einem Standard Approach ab RTT etwa 4 NM in Richtung 211° fliegen. Um diesen Punkt nun zu kreieren, rufe ich die FIX Page auf, gebe RTT ein, gebe auf LSK 2 211/4 ein, übernehme diesen
Wert in den Scratchpad, wo nun ein, für die Übernahme auf der LEGS Page, tauglicher Wert entstanden ist.
Ich übernehme dieses also in meinen Flugplan auf der LEGS Page, beseitige die Disharmonie , bestätige und voila, der neue Wegpunkt (RTT01 glaube ich) ist Bestandteil meines Flugplanes.
Wozu bräuchte ich nun aber ABM ( Abeam ) in dieser Situation?
Für ein praktisches Beispiel wäre ich sehr dankbar!
MfG Frank
