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Phelix · 06.03.2002, 19:23

Hi Leute, ich versuche zurzeit einen proffesionellen Anflug auf LOWK, nur so ganz abgechecked hab ich das noch nicht.
Ich nehm an ich überflieg zuerst die Landebahn, überflieg den Outer Marker (der im PIC leider nicht zu hören is ), und dreh dann irgendwann mal auf 60 Grad, flieg eine Verfahrenskurve, und schwenlk dann auf 285 Grad Richtung Landebahn, um auf der ILS 28 zu Landen.

Auf den Charts vo nIVAO steht der Zeitpunkt, an dem ich 60 Grad abdrehe mit FAP D-8 OEK (GP INop) beschrieben..
was kann ich denn darunter verstehen ?
Wird so eine Verfahrenskurve in ECHT mit der Hand geflogen , oder wie könnte ich diese Kurve in das FMC eingeben ...

tHx

Phelix

06.03.2002, 19:23	#1
Phelix Jr. Member Registriert seit: 22.02.2002 Beiträge: 76	Frage zum Anflug auf Klagenfurt Airport Hi Leute, ich versuche zurzeit einen proffesionellen Anflug auf LOWK, nur so ganz abgechecked hab ich das noch nicht. Ich nehm an ich überflieg zuerst die Landebahn, überflieg den Outer Marker (der im PIC leider nicht zu hören is ), und dreh dann irgendwann mal auf 60 Grad, flieg eine Verfahrenskurve, und schwenlk dann auf 285 Grad Richtung Landebahn, um auf der ILS 28 zu Landen. Auf den Charts vo nIVAO steht der Zeitpunkt, an dem ich 60 Grad abdrehe mit FAP D-8 OEK (GP INop) beschrieben.. was kann ich denn darunter verstehen ? Wird so eine Verfahrenskurve in ECHT mit der Hand geflogen , oder wie könnte ich diese Kurve in das FMC eingeben ... tHx Phelix