Eine absolut lustige Kombination ist entweder FSNavigator (eigenes Flugzeug nicht anzeigen lassen!) und eine gute Straßenkarte oder eine echte VFR-Karte.
Ich hab im vorigen Dezember am Flughafen eine VFR-Karte der Schweiz bekommen. Da sind ja alle VORs und NDBs drauf und vor allem auch die Topologie und die Straßen. Vor allem wenn man größeren Straßen oder Autobahnen folgt kann man recht gut navigieren. Auch die Form von Seen ist im FS2002 schon annehmbar gut modelliert. Da kann man beispielsweise auch an einem Seeufer bis zu einer Flussmündung fliegen und dann stromaufwärts in ein Tal hinein bis zum nächsten See.
Natürlich ist da noch vieles verbesserungswürdig aber es ist meiner Ansicht nach um Klassen besser als beim FS2000. Es gibt auch große Unterschiede wenn man über flachem Land fliegt oder Berge und Täler zusätzlich zur Navigation über das Straßennetz zur Verfügung stehen.
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Alex
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O\'Hare Approach Control: \"United 329 heavy, your traffic is a Fokker, One o\'clock, three miles, eastbound.\"
United 239: \"Approach, I\'ve always wanted to say this... I\'ve got the little Fokker in sight.\"
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