Ja, das ist auch so gedacht, dass beide Engines gleichzeitig reversen. Eben wie die Taste F2. Bei meinem Schubregler ziehe ich auch beide Hebel für den Umkehrschub gleichzeitig oder gibt es Gründe, auch in der Wirklichkeit nur einen einzusetzen? Aber ich glaube schon einen Denkfehler gefunden zu haben. Gehen die Hebel in Ausgangsstellung zurück und der Taster für Leerlauf wird dauernd gedrückt, kann ich keinen Schub geben. Ist das richtig? Dann müßte ich einen Microschalter einsetzen, der beim Vorgehen der Hebel wieder entlastet wird.
Fiddi
|