Acht Seiten Legs. Da kommt Freude auf!
Wir fangen an, das IRS zu alignen - die Stewardess beschwert sich unterdessen, dass es hinten zu kalt wird.
APU fährt hoch - wir brauchen die Klima!
So wird das gleich viel angenehmer.
Heute geht's noch rauf auf FL390, wir fangen bescheiden an bei 340
So 100% stimmen meine kalkulierten V-Speeds leider nicht überein. Aber was solls, der Flugplaner ist ja eigentlich auch für die PIC und nicht für die LDS.
Fire-Warnings Test
Das Gepäck der Spotter ist eingeladen. Cargo Doors gehen zu (ja ich weiß, mit AES wärs schöner...)
Kabinentür geht auch zu!
Start Engine Number 2 !
Nach einer wahren Pushback-Orgie (langsam denke ich wirklich über AES nach...) stehen wir da, wo wir hinwollten. Die Triebwerke laufen und das Interphone ist disconnected.
