Hi!
Das ist ein schwieriges Thema, es braucht einen guten Piloten und ein gutes VNAV.
Aber so ohne ist es nicht dass man das einfach einstellt und der Flieger brave alles abklappert.
3 Dinge solltest du immer beachten:
1. Winde in einer Descent Forecast Page eingeben
2. sinvolle restrictions geben (250kt und dann 1 NM später 160kt wird nicht gehen)
3. das Profil während des Sinkfluges nicht mehr ändern ! bei der Fokker fliegt da PROF(VNAV) raus....
Wenn man das berücksichtigt wird es zBsp. die Fokker es künftig im g&g brav erledigen-
mfg
Flo
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