Also das langsame Hochschieben der Fuel-Leaver hat keinen Einfluß auf Ümit sein Problem (Triewerksbrand). Ich stelle sie sofort hoch, Triebwerk startet problemlos.
Den Start-Swich stelle ich übrigens erst zurück, wenn die Stromversorgung des jeweiligen Triebwerksgenerators angesprungen ist (zu hören durch einen kurzen Pling und zu sehen durch ein kurzzeitiges - nur Sekundenbruchteile - Verlöschen der Bildschirme).
Das entspricht dann in etwa den von Holger genannten N2-Werten.
Gruss
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Jürgen
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