In den Performance Daten zum Flugzeug
steht genau drinnen, um wieviel % mehr Sprit man braucht wenn man +- der optimalen Flughöhe unterwegs ist.
Hatte mal hier im Forum die Werte für eine B737 rausgesucht:
Was es für Konsequenzen hat, wenn du nicht die optimaleFlughöhe
fliegst: (die Abweichung als + - zu sehen)
2000ft: 1-2% mehr Treibstoff
3000ft: 3-5% mehr Treibstoff
8000ft: 8-15% mehr Treibstoff
Einfluss der Geschwindigkeit:
B737-3/4/500 sind das dann 0,74mach
B737ng 0,78mach
Bei 0.01mach schneller als optimal kommen auch 1-2% mehr Spritverbrauch
Ist die ISA Temp um 10 Grad höher, braucht man auch 1% mehr Sprit.
Wie gut dass es eine Suchfunktion gibt, da kann man so schön von sich selber abschreiben
