Hallo,
eigentlich ähnlich, denn die (momentane) Rwy in use steht in den Flugunterlagen und auch direkt im OFP Flightplan (GCLP 03L), die relativ kurz vor dem Flug durch die Dispatch Stellen erstellt werden und auch das am Ziel herrschende Wetter berücksichtigen / angeben. Somit hat man zumindest eine geplante Rwy, die man programmieren kann. Zudem hört man natürlich auch das ATIS ab ( Bestandteil der Vorbereitungen vor bzw. beim Descend ).
Eine Änderung der Rwy im FMS ist bei Abweichungen natürlich möglich.
MfG
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Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM 
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