Hier die paar wichtigsten Speeds für dich:
(für DC9 series 80)
Vmo/Mmo (max. operating speed Limit): 340 IAS kt / M.84
Recomended Rough air speed: 285kt M.79
Minimum Speed für Speedbrakes: 200kt
max. speed m. airspeed warning inoperative: 325kt/M.79
normal descent: 290kt
econ descent: 250kt
max speed f. gear retraction: 240kt / M.70
max speed f. gear extension: 300kt /M.70
max speed f. extended gear: 300kt / M.70
max speed slats in middle: 280kt / M.57
max speed slats full: 240kt /M.57
Max flap speeds:
0-11° -> 280kt / M.57
11.1-15° -> 240kt / M.57
15.1°-40° -> 195kt / M.57
take off speeds m. standard flaps (7°) & MTOW (68t):
v1:152 vr:155 V2:162 v0flaps: 188 Voslats: 202kt
take off m. alternate flaps (13°) & mtow:
v1:145 vr:147 v2:154 v0F:188 V0s:202kt
Drift down speed bei 68t GW
FL>180: 265kt
FL<180: 222kt
2 engine opt. climb speed bei Mtow: 292 kt / M.72
high speed climb: 310kt /M.74
Normal climb bei 70t TO/GW auf FL310 (std. temp.):
31min, 189nm, 2600kg burn
Long range cruise speed: 290kt IAS
high speed cruise: 330kt IAS /M.78
Das weiteste was du an Trip bei einer MD80 rausbekommst im highspeed cruise ist ca. 1250nm, bei FL310 und M.78 ergibt das 2:53 triptime, 9880kg tripfuel (bei 0 wind, 56t landegewicht)
Achtung: plane dir immer deinen alternate fuel ein , sowie route reserve fuel (6% trip fuel) und natl. den final reserve fuel nicht vergessen, leigt bei der MD80 bei 1400kg.
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