Ja, die gibt es. Die meisten Throttles für den FS (am Yoke oder Joystick) bleiben ja beim Start starr an der Stelle stehen, bei der man die Schubkontrolle an den Autothrottle übergibt. Selten aber sind sie exakt genug und geben keine durch leichte Erschütterungen entstehende Signale ab. Ein solches Signal schaltet den Autothrottle aber dann unerwartet wieder ab. Das könnte auch der Grund für den hier erkannten Fehler sein. Daher ist es generell sicherer, diesen Haken nicht gesetzt zu haben, sofern man kein 1st-Class-Equipment am PC zu hängen hat.
Und es ist nicht zwingend erforderlich, im TO/GA-Modus zu starten. Es geht beim Original und bei der PMDG auch, manuell zu starten und erst später die Autothrottle-Funktionen zu nutzen. Nur muss man das eben korrekt tun, um Fehler zu vermeiden.
Im realen Flug werden übrigens LNAV und VNAV nur sehr selten vor dem Takeoff gearmt. Es könnte aber sein, dass das airlinespezifisch gehandhabt wird.
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Viele Grüße
Thomas
Bei Tian hui
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