Es ist eigentlich ein ganz normaler Vorgang. Beim Flug durch die Luftmassen trifft durchfliegt man logischerweise Gebiete mit unterschiedlichem Druck. Da der Höhenmesser zB auf Standard (1013/2992) steht, ändert sich augenblicklich die Höhe und der Autopilot steuert auf seine eingestellte Höhe nach. Jetzt mal völlig unabhängig von Thermiken. Aber da alle Flieger in deiner Umgebung die gleiche Einstellung haben, ist das völlig egal.
Besonders ist das in der Concorde zu spüren, wo ein Faktor die Luftdichte ist. Da wird es eine "Achterbahnfahrt".
Ich fliege mit ASV und bemerke diese Drucksprünge ebenfalls. Die FSUIPC scheint trotz Einstellungen auf "smooth" nichts zu bewirken oder verhindern.
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