Zitat:
Original geschrieben von Gerson Nerger
bei 'ner 747-400 liegt das minimum, das du in den tanks haben darfst, bei ca. 4 tonnen. das reicht aber mal eben nur noch zum durchstarten und zur pufferung möglicher anzeigefehler des fuel-systems. für eine vernünftige fuel-planung, die durchstarten am zielflughafen, fliegen im holding am zielflughafen, dann weiterfliegen zum ausweichflughafen und dort landen, ermöglicht, sollten es schon ca. 15 tonnen sein.
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Boah
15t. Wenn ich mir vorstelle ich hätte 15t Diesel für meinen ollen Golf
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Hätt ich nicht gedacht.
Gruß
Franz