Zitat:
Original geschrieben von Pilot in Command
Ja, ich meinte in einem maximal winkel von
45 Grad!
Macht es einen unterschied wen ich einen ILS Anflug mit aktiviertem MKR un DME mache oder nicht? speziel meine ich das MKR ,bisschen weis ich was das ist, aber nicht genau!
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Du hast vorhin von 30° gesprochen, jetzt sinds schon 45°.
45° sind ein bissel viel zum Anschneiden des ILS. 30° sind da sicher besser. Das ist auch ungefähr der Wert, mit dem Dich die FS9-ATC mit Vektoren zum ILS leitet.
Die DME-Anzeige zu beachten und die Marker aufzudrehen hat natürlich seinen Sinn. In den Anflugkarten sind ja auch wichtige Entfernungen vermerkt für die man die DME-Anzeige benötigt.
Der Outer-Marker ist AFAIK an dem Punkt, an dem der ILS-Gleitpfad beginnt. Meines Wissens würde man dort mit dem eigentlichen Anflug beginnen und z.B. die entsprechende Checkliste abarbeiten. (Das sollte bitte ein echter Pilot noch bestätigen.)