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#8 | |
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Inventar
![]() Registriert seit: 23.02.2001
Beiträge: 2.954
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Zitat:
![]() 45° sind ein bissel viel zum Anschneiden des ILS. 30° sind da sicher besser. Das ist auch ungefähr der Wert, mit dem Dich die FS9-ATC mit Vektoren zum ILS leitet. Die DME-Anzeige zu beachten und die Marker aufzudrehen hat natürlich seinen Sinn. In den Anflugkarten sind ja auch wichtige Entfernungen vermerkt für die man die DME-Anzeige benötigt. Der Outer-Marker ist AFAIK an dem Punkt, an dem der ILS-Gleitpfad beginnt. Meines Wissens würde man dort mit dem eigentlichen Anflug beginnen und z.B. die entsprechende Checkliste abarbeiten. (Das sollte bitte ein echter Pilot noch bestätigen.)
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Alex Home Page: http://homepage.mac.com/alfora/ O\'Hare Approach Control: \"United 329 heavy, your traffic is a Fokker, One o\'clock, three miles, eastbound.\" United 239: \"Approach, I\'ve always wanted to say this... I\'ve got the little Fokker in sight.\" |
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