Und nun die WERBUNG!
In FXP 5/2003, Seiten 67 bis 71 steht fast alles, was man darüber wissen sollte.
Übrigens: Dass unterschiedliche Triebwerke den passenden Schub für den Reiseflug mit unterschiedlichen Drehzahlen erzeugen, ist absolut realistisch. Die Leistungskurven sind doch recht spezifisch.
Im Allgemein gilt: Ältere Triebwerke haben die optimale Drehzahl bei ca. 80% erreicht. Modernere kommen auch mit 70 bis 75% zurecht.
Willst du wirklich diese Kurven anpassen, dann ist nur AAM zu empfehlen, weil das Programm die TAbellen in der AIR-Datei grafisch darstellt. Mit AirEd hast du wirklich nur Zahlenkolonnen.
Und nun schon wieder WERBUNG!
Auf meiner Homepage (
www.fsdossier.info) findest du eine verbesserte Initialisierungsdatei für AAM.