Wieso machst du den Autopiloten denn gleich nach dem Liftoff an?
Es reicht doch, die Nase hochzunehmen, den Stick zu zentrieren, Fahrwerk rein, Nase ev. bisschen höher und dann einfach beschleunigen lassen und Klappen bei entsprechenden markierungen reinziehen. Dann kommst du ganz bequem auf 250KTS.
Ich fliege eigentlich immer bis FL180 von Hand, dann mach ich die Signs aus und den AP an.
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