[Hans Tobolla]

Hallo Leute,

ich finde es immer super, wenn sich die Fachleute die Zeit nehmen, Verfahren für uns Nicht-Fachleute verständlich zu beschreiben.

Aber, eine Sache ist mir nicht ganz klar, TooLowFlap: Werden die 4,2 to bei Deinem Beispiel ganz für die Warteschleifen verbraucht? Das kann doch irgendwie nicht sein, denn man darf doch das Flugzeug nicht trockenfliegen. Ich denke, ein niemals zu unterschreitender Rest muss immer nach dem Abstellen der Triebwerke am Ausweichplatz im Tank sein.

Wir FS-Flieger haben auch das Problem, Tabellen zu beschaffen, die genau für die FS-Modelle passen. Wir hören von den Piloten immer wieder, dass der Spritverbrauch bei den FS-Modellen mit der Realität oft nicht viel zu tun hat.
Deshalb denke ich, dass es durchaus sinnvoll ist, sich den Spritverbrauch für einen Flug zum Ausweichplatz für die einzelnen Abschnitte zu erfliegen. Dann hat man wenigstens einige Anhaltspunkte und merkt leichter, wenn man einer Fehlplanung aufsitzt.

Viele Grüße!

Hans