[derBruchpilot]

Hallo Rainer,

ich habe für mein Interflug-1981 Projekt schon einige Flieger angepaßt. Bei der Tu-154 habe ich nicht die von Viktor genommen (sorry, aber die hat eben keine bewegten Klappen), sondern die von samdim und die cfg angepaßt sowie mir einige airfiles aus dem Netz gesaugt, bis es gefunnzt hatt. Ich hatte genau das gleiche Problem, das sie im Kurvenflug abgestürzt ist, bzw. in einer anderen Kombination nicht mehr runter kam (ernsthaft, die flog bei mir dann spaßeshalber 24 Warteschleife). Wenn Du mir Deine emil-adress zukommen läßt, kann ich dir die tu-154-kombination schicken. Oder ich schicke dir das, was ich fertig habe, auf CD:

Interflug 1971 Inland mit An-24

Interflug 1981 Winter:

IL62, Tu-134, IL-18, An-2 Interflug
Il86, Tu-154, Tu-134 Aeroflot
Il62 Cubana
Tu134, Yak 40 CSA
Tu134, IL-18 Lot
Tu154/134 Balkan
Tu154/BAC 1-11 tarom
Tu154/134 Malev
DC 9 KLM, JAT, SAS, Finnair, AUA
B722 /B703 Turkish Airlines
B722 Syrian Arab Airlines, Iraqui Airlines
DC-8 LAM

Dazu Transit Westberlin (allerdings nach einem Flugplan von 1962):
B722/732/742, DC10 PanAm
B722/DC10 Air France
B722 TWA
B732/742 British

Dazu noch bissel GST mit Z42 und An-2
und damit die Hütte voll wird, Charter mit Olympic 742/732/722, Royal air Maroc 722/703, Air Malte 703/722, JAT 722


Schönefeld habe ich mit AFCAD bearbeitet, so das die Stellplätze am Terminal wie damals passen und außerdem der Platz reicht, Tegel und einige andere Flughäfen habe ich mit AFCAD vergrößert.

Es funnzt im Prinzip, aber ab und an reichen die Stellpätze doch nicht aus. Einiger repaints habe ich bei avsim noch reinstellen können, aber ein Teil sind PAI-Flieger, und die haben da eine wohl eigenartige repaint-Philosphie. Da ich damit beim projekt fokker schon mal auf die Nase gefallen bin, lasse ich es bleiben. Ich habe einiges bei PAI hochgeladen, aber den hat meine Benennung der Dateien nicht gepasst, und so haben sie die alle gelöscht.
Also, wenn Du Interesse hast, melde Dich!


Gruß Ralf