Claus,
'n oller BusFahrer hat natürlich recht - solange er Bus fährt
Hier geht's aber um die 737 - und da gibt's nunmal extra die N1 LIMIT Page im FMC, um den de-rated thrust für TO und CLB zu setzen. Natürlich kannst (und musst du in Realität) dort auch die richtige Temperatur setzen - wer aber auf "Flex Takeoff" (Bus-Jargon) hinweisst, ohne auf die de-rated thrust settings (mit denen man bei Bedarf z.B. die Triebwerke schont) hinzuweisen, sitzt im falschen Film.
@Henning: kennst du das neue Tutorial vom Tim Metzinger schon ? Meines Erachtens ein absolutes 'must have' für PMDG 737NG Nutzer...