Zitat:
Original geschrieben von FraPre
If attitudes acquired exeed A/P limits, AP returns to attitude limits when control pressure is released.
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Zitat:
Original geschrieben von Airbus3103
Bei CWS wird diese Bewegung über dinamometrics rods abgegriffen und an den A/P weiter geleitet und dieser führt dann die Bewegung in seinen Grenzen aus, also langsamer. Auch läst sich z.B. eine Banklage nur in den Grenzen des A/P fliegen.
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Oh
, dann gibt es ja doch Protections, wenn auch ganz nicht so rigoros wie in den FBW-Airbussen.
Aber einen Fehler von mir habt ihr nicht entdeckt
: CWS heisst nicht "Command Wheel Steering" sondern "Control Wheel Steering".
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Happy Landings!
Don\'t feed Trolls!
Sascha Meister
Der vermutlich sicherste blinde Passagier der Welt
\"Es ist ja noch kein Meister vom Himmel gefallen.\"
Segelflieger bei der
WFG Lemwerder in EDWD