Zitat:
Original geschrieben von Martin007
Wieso berechnet der FMC mir bei z.B. -5° C eine wesentliche größere
N1 - beim Takeoff , als bei +5°C ?
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Hallo Martin,
Ich hab mir das gerade mal für einen RL Takeoff einer 734 angesehen:
z.b. (schwere 734) VIE RWY29 66t TOW
bei 5Grad: V1:149 VR:156 N1:94%
bei -5Grad: V1:149 VR:156 N1:92,3%
z.b. VIE RWY29 58t TOW
bei 5Grad: V1:141 VR:146 N1:94%
bei -5Grad: V1:141 VR:146 N1:92,3%