Naja, es ist immer eine Mischung aus beidem, + Wetter und Umgebung.
Eine B757 normal beladen könnte auf einer 3000 Meter Bahn mit Flaps 5° starten. Verkürzt sich aber die Bahnlänge, muss bei gleichem gewicht die VR so früh wie möglich erreicht werden.
Durch den stärkeren positiven Auftrieb bei Flaps 15° kann also die VR runter gesetz werden.
Nachteil: Nach dem Start verhinden die Flaps 15° Stellung eine Ansteigung der Geschwindigkeit. Darum ist in diesem Fall oft weniger mehr
