@Niko: Das kann gut sein, daß das bei der erheblich schwereren 727-200 der Fall war. Sie hatten anfänglich die gleichen Triebwerke wie die 100er. Erst im Laufe der 70er kamen stärkere Motoren zum Einsatz. (Advanced Versionen)
Aber die Auftriebshilfen vorne und hinten waren damals etwas vollkommen Neues (Fowler-, Spaltklappen) und hatten wirklich zum Ziel, daß die 727 anders als die 707 auf kleineren Pisten eingesetzt werden konnte.
JFK war seinerseits einer der wenigen Flughäfen mit solch langen Runways.
Tschüß!
Michi