@Sven: Damals hatte die LTU die neuen A330-200 noch nicht. Hinflug war mit Tankstopp auf den Azoren. Wie erwähnt: Die Maschine hatte beim Start in EDDL 215 Tonnen Gewicht, also ganze zwei Tonnen unter dem MTOW. Von der Tankkapazitäts (97000 Liter) hätte es ja gereicht. Aber das Gewicht....
Auf den Azoren wurde daher nochmal kräftig nachgetankt (40 Tonnen glaube ich).
Auf dem Rückflug war der Flieger nicht vollbesetzt, 357 Paxe. Daher war der Rückflug nonstop (8 h 15 min). Abfluggewicht war glaube ich in etwa dasselbe.
Tschüß!
Michi
