Langstreckenflug beschleunigen
 

Liebe Community !

Mich ziehts in die Südsee, ich will nach Bora Bora :-)
Damit ich dort hin komme muß ich mal nach Tahiti, FAAA bei Papeete. Ich habe auf der Air France Site einen Direktflug von Paris nach Papeete gefunden...und den möcht ich jetzt mit der iFly 747 nachfliegen.

Ich bin jetzt nicht daheim und kann weder Entfernung noch Flugdauer eruieren, aber ich schätze das wird schon eine Zeit dauern bis man einmal um die Erde ist :eek: :D

Wie macht Ihr das bei Fernflügen, läßt ihr den Flusi in Echtzeit vor sich hinfliegen oder setzt ihr die "Flugbeschleunigung" ein, ich hab irgendwo im Hinterkopf dass das ja bis auf 32x gestellt werden kann.

Ich hab die noch nie eingesetzt, möchte aber ehrlich gesagt keine 12 Stunden abfliegen. WIe sieht es mit dem Wetter während des beschleunigten Fluges aus ? Ändert sich das Wetter dann entsprechend (was ich mir kaum vorstellen kann) oder muß ich wieder in Normalspeed umschalten und warten bis sich Wetter und Texturen wieder erfangen ?
Und was passiert mit den ATC-Durchsagen, die werden ja wohl kaum beantwortet werden.

Kann mir jemand bitte Tipps geben ?

Danke sehr :engel:

EDIT :

AF070
30.06. 19H40, PARIS, Charles De Gaulle (CDG)
Terminal 2C
01.07. 05H20, PAPEETE, (PPT) B747 400 21H40

Einundzwanzig Stunden :eek: :eek: :eek: :eek:

hallo :-)

also wennst keinen Kontinental-Flug machen willst (12 Std)
dann mach eben einen Dorf zu Dorf Flug ;)

nein,...also daß ist ja das spannende an einem Langstrecken-
Flug. ATC kannst da bald vergessen. Der schmeißt Dich oft schon
nach 10 Min. raus. Das Standard Live-Wetter bekommst so alle
15 Min. Bei "beschleunigung" kann es schon sein, das es nicht reinkommt. Selber planen, um 22 Uhr starten und morgens
schauen ob der PC (oder FS) noch läuft.
Schönes Gefühl, nach Zwölf-Stunden den Flughafen zu finden :D
Ich gehe nicht schlafen bei so einem Flug, weil ich
daß Feeling wie in echt nicht vermissen möchte, inklusive
"Thrombose" :D
Also in der Zeit kann ich dann immer meine Ordner sortieren,
oder Fotos usw. .......und immer den Funk hören :bier:

MfG

ich persönlich schalte immer auf 2-fach, wenn ich z.b. über den atlantik fliege. weil, wenn ich schneller fliege, fängt das flugzeug an zu schlingern...

grüße

Ich versuche eigentlich immer in Echtzeit zu fliegen, manchmal gehts aber einfach nicht (wg. family/Einladungen.....).

Irgendwann will man mal länger fliegen als 2 Stunden. Ok, nebenbei könnens dann auch schon mal 4 Stunden sein. Aber mehr ist schwer drinn. hab Job, Familie und verwende meinen PC auch für Aufnahmen von TV-Sendungen. Und außerdem habich ehrlich gesagt wenig Lust den PC 21 Stunden laufen zu lassen wenn ich davon womöglich 19 Stunden auf Cruis alt über dem Meer bin. Kostst mich ja ne Menge Strom...und bringt mir außer ein paar coolen Screenshots nicht so viel. Ich möchte ja nicht die ganze Strecke beschleunigt fliegen, sondern die 21 Stunden auf ein erträgliches Maß stauchen ;)

Ich hätte keine Skrupel das Teil auf 16x zu stellen wenn er übers Meer fliegt, außerdem muß ich eh erst mal auf Cruise alt kommen :-) Das Wetter (ASv6 mit FE) ist mir eigentlich egal, das richtet sich eh wieder von selbst wenn auf Standard-Speed geschaltet wird. Der ATC darf nur meinen Flugplan nicht canceln, das ist das einzige was nicht passieren darf.

Ich möchte die STrecke mit der iFly 747 Air France nachfliegen. WIe sieht es denn mit diesem Modell mit dem Abspeichern des Fluges aus ? Hat jemand Erfahrung ob die iFly zu den "komplexen" zählt und daher nicht alle A/P Einstellungen abgespeichert werden ?

Und ist der Fuel-Verbrauch auch "beschleunigt" ?

Mensch, lauter Fragen :eek: ;) Und wird die Zeit auch beschleunigt oder fliegt nur der Flieger einfach schneller ? Anders formuliert : wenn ich um 21.40 Uhr starte und der Flug hat ETA 05.40, und ich erhöhe die Simulationsrate : komm ich dann trotzdem um 05.40 an oder halt entsprechend früher ?

Aber auch das wäre ja nicht so schlimm. Du kannst ja auch während des Flugs eine IFR-Freigabe anfordern. Die Frage nach der Positionierung des Flugzeugs verneinst Du und im GPS stellst Du danach den nächsten Wegpunkt ein, den Du anfliegen willst.

Guter Tipp, Danke :-)

Aber hab ich da einen Denkfehler eingebaut ? Kann es tatsächlich sein dass die B744 21 Stunden in der Luft ist ? Oder werden da Zeitzonenwechsel irgendwie in der Flugdauerangabe berücksichtigt ?

Sorry, dass ichz so viel fragen, fühl mich heut total verbrettert und die Neugier quält.

Kann bitte jemand kurz (Im FS oder FSN) eruieren welche Distanz hier eigentlich abgeflogen wird ? Erledigt, sind knapp 8.800 nm / 17.100 km

:engel:

Hi !

Die Distanz für diese Strecke (LFPG - NTAA) ist ungefähr 9000nm. Das mit den 20 Stunden dürfte also schon hinkommen (Flugzeit, ohne irgendwelche Zeitverschiebungen).

zu deinen anderen Fragen:
die Zeitbeschleunigung wirkt sich auf alles aus, also "vergeht" die Simulatorzeit auch entsprechend schneller, und der Treibstoffverbrauch stimmt. Du brauchst also genauso viel wie du auch geplant hast (hoffentlich :D ), egal ob du mit doppelter, vierfacher, oder was auch immer Beschleunigung fliegst. Nur bezogen auf die echte Zeit dauert das Ganze entsprechend kürzer.
Zum Funk: Die ATC Meldungen kommen halt entsprechend schneller, ist ganz lustig, wenn deine Antwort schon durch die nächste Meldung übertönt wird. Ansonsten aber gibts im Cruise damit keine Probleme, ein bewährtes Mittel ist es, sobald man auf Reiseflughöhe ist und ein ATC Wechsel ansteht, diesen zu bestätigen, aber nicht auf die neue Frequenz zu wechseln. Das machst du erst kurz vor dem Descent wieder, ohne dass dich ATC deswegen rausschmeißt.

vg martin

Du hast keinen Denkfehler sondern eher einen Lesefehler...denn da ist bestimmt irgendwo ein Zwischenstop. Paris-Papetee direkt würd ja net mal ein A340-500 schaffen

Ich denke das würde etwas übers Maximum gehen:

http://www.boeing.com/commercial/747...rc_london.html

Ich hab mir grad mal den GreatCircle anzeigen lassen:

http://img47.imageshack.us/img47/9402/gcp6jc.jpg
Los Angles würde sich aber als Zwischenstop anbieten.