ein paar rookie-fragen
 

Hey, Flusifans.

echt heiß in deutschland, da hilft nur ein verdunkelter raum und der flusi läuft (am besten mit wasserkühlung des piloten ;) ).

ich habe allerdings ein paar sachen, die ich gerne erklärt hätte, von euch superflusifans und profis

ich habe mir ein paar addons gekauft und runtergeladen :
pmdg beechcraft 1900C + D
flight 1 flight environment
flight 1 cessna 172R
freightdogs
maule 17xxxschießmichtothabdienummervergessen. (das dingens mit tanks drunter und tundrawheels etc freeware)

so, gefällt mir alles schonmal sehr gut.

ABER: ich habe ein problem mit der maule: sie dreht sich immer nach links und flieg dann über kurz oder lang im messerflug und schmiert ab. Wie stelle ich das ab? Seitenrudertrimmung fällt mir da ein, aber ich hab ka, wie ich das trimmen kann!

die beech1900C ist eines meiner lieblingsfliegerzeuge, ist aber im outback kaum zu gebrauchen, da sie eine zu lange start und landebahn benötigt. gibt es da evtl irgendeinen fliegerischen trick, sie doch auf kurzen bahnen hoch und runter zu bekommen?

und: wie und wo "startet" man freight dogs?


so, das reicht erstmal ,
danjke sagt scura.

Bei der Maule 7-260 ;) gibt es eine Seitenrudertrimmung. Die verbirgt sich in einem Drehgriff und dieser ist an der Unterkante des Panels in der Mitte des Cockpits im 3D-Cockpit.

Im 2D-Cockpit erreicht man diesen Drehgriff meiner Erinnerung nach nur über die zweite Cockpitansicht von der man auch Blick auf die Schalter hat.

Das 3D-Cockpit ist aber so gut, dass ich bei dieser Maschine eigentlich nie das 2D-Cockpit benutze.

Hast Du bei der Maule schon einmal die Beladungseinstellungen überprüft?
Manchmal sitzt da nämlich ein ziemlich schergewichtiger Pilot allein auf der Linken Seite, was dann dem Flieger starke Schlagseite beschert.

Beladungsoptionen???

hab nix geändert.....sind alles default werte.

Aber, du hast recht, mit mienr F1 172R hatte ich genau das selbe problem. allerdings gibt es da richtig ein config.exe zu, das ich bei der Maule noch gar nicht gesehen habe...werde ich heute abend mal checken


Weiß jmd evtl auch rAT ZU MEINEM LIEBLINGSFLIEGER; BEECH !)==c UND WIE ICH DIE BEI FREIGHTDOGS EVTL DOCH EINSETZEN KANN?

huch, alles groß...sry, woltre nicht schreien...

so, nochmal....zeitdruck......sorry

also, ich meinte die beech 1900C.#

Ich habe mir die von PDMG gekauft und finde diesen flieger einfach totchic.
Nur braucht die eine so lange startbahn...jedenfalls bei mir....

Und da ist die frage, kann man die auch auf einer kurzen bahn starten.
zB Shorty fields in Alaska/USA in freight dogs?
Ist die denn überhaupt bei freight dogs einsetzbar, da sie ja keine option auf wasserlandungs tanks hat...?

Also bei der Maule mal die Aircraft.cfg öffnen und die folgenden 5 Einträge bei:

max_number_of_stations=??????

hier posten.

Das Addon Freight Dogs erreichtst du unter:
Flug auswählen:
Aerosoft Flights Files
dann sollten da Freight Dogs Files zu finden sein, unter anderem auch:
*Beach on Stewart*:
Description:
During the morning the weather
deteriorated and visibility is
dropping. Perhaps one more trip
today, but then we'll head home
and put the feet up.

Und das Fliegen das können wir so adhoc nun nicht beibringen.
Es hat lange gedauert bis ich mich an Short TakeOff´s rangetraut habe.

Nachtrag:
Wenn es die Maule von fsnordic ist, dann steht in der Aircraft.cfg folgender Eintag:
station_load.0="200.00, 0.40,-0.70,-0.50,Pilot"//Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.1="000.00, 0.40, 0.70,-0.50,CoPilot"//Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)

hinter dem = steht 200 das sind lbs, also ungefähr 80kg, geht eigentlich noch... als dritter Eintrag steht da:
-0.70 das ist links wegen dem -Zeichen,
beim 2ten EIntag station_load.1= steht an 1ter Stelle: 000 und das ist der springende Punkt, hier sollte auch 200 stehen, denn dort steht an dritter Stelle 0.70, da vorne das - fehlt ist dieser Wert positiv, also rechts. Nun hast du so links eine zu große Last, ändere nun in allen Maule Aircraft.cfg´s folgende Einträge um, in:
station_load.0="200.00, 0.40,-0.70,-0.50,Pilot"//Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.1="200.00, 0.40, 0.70,-0.50,CoPilot"//Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)

Und dann sollte sie gerade fliegen. :-)

hehehe, ok
dann muß ich mir das fliegen wohl doch selbs aneignen ;)

Ich meinte eigentlich auch nur, ob jmd ne chance sieht für die beech 1900C, oder gleich gesagt wird, "technisch unmöglich.
nimm was anderes. die geht nicht." oder so ähnlich.

ich werde mal sehen, ob ich da einen weg finde, denn alle kleinen hüpfer alla cessna 172R, maule, beech 18 etc gehen ganz einfach und sehr leicht hoch, sogar knapp vor dem berg wegziehen ist bis jetzt mit denen kein prob...nur die 1900C will nicht so recht auf touren kommen zum abheben.

Also die Beech ist noch nicht in meinem Hangar, kommt aber noch...

Hier kannst du "sehen" wie ich die Maule in Donaueschingen-Villingen fliege. :-)

Warum so kompliziert? Und warum nicht nur mit einem Piloten fliegen? Oder vollbesetzt?

Die Beladung stellt man einfacher im ensprechenden Menü des FS9 ein und zwar dort, wo man auch die Treibstoffeinstellungen vornimmt.

Nur spezielle Add-Ons benutzen einen eigenen Load-Manager weil sie mit den normalen FS9-Mechanismen nicht auskommen.

@alfora
Weil ich nicht immer am Seitenruder-Trimmrad drehen möchte, habe ich alle Maschinen .cfg-mäßig so eingestellt das sie waagerecht fliegen.
Es ist/war ja kein Muß, mein Vorschlag.
Aber sicher hast du recht, wenn man diese langen Erklärungen sich schenkt und dann einfach nur schreibt:
Dein Flieger *zieht* nach links, weil der Pilot zu schwer ist. Punktum.

Und nun zur Beech1900 - sie ist kein eigentliches STOL-Flugzeug, schon mal nicht vom Konzept her. Ist eher ein Business-Flieger.
Start in Donaueschingen - mit Flaps und Höhenruder-Trimmung ein problemloser Start.
Landung in Mannheim-City, auch ohne Probleme - da habe ich 3/4 Landebahn gebraucht. Könnte beim guten Bremsen auf 1/2 verkürzt werden - macht dann ungefähr 1700 ft Landebahn.

Gibt es so *lange* Rwy´s in Alaska?

Kann man auch verkürzen:
Die PMDG Beech ist kein STOL. Punktum.

Einer muß aber noch:
Wenn du mit dem RollsRoyce Pakete ausfährst, dann kannste mit der Beech auch in Alaska im Outback landen.

Wer sich die Arbeit machen will kann auch folgende Änderung in der aircraft.cfg einbringen:

Zitat Bambi_007
"...hinter dem = steht 200 das sind lbs, also ungefähr 80kg, geht eigentlich noch... als dritter Eintrag steht da:
-0.70 das ist links wegen dem -Zeichen,
beim 2ten EIntag station_load.1= steht an 1ter Stelle: 000 und das ist der springende Punkt, hier sollte auch 200 stehen, denn dort steht an dritter Stelle 0.70, da vorne das - fehlt ist dieser Wert positiv, also rechts. Nun hast du so links eine zu große Last, ändere nun in allen Maule Aircraft.cfg´s folgende Einträge um, in:
station_load.0="200.00, 0.40,-0.70,-0.50,Pilot"//Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.1="200.00, 0.40, 0.70,-0.50,CoPilot"//Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)

Und dann sollte sie gerade fliegen. "

Nicht beide Piloten einfügen sondern den Wert für linke/rechte Ablage der Mittelachse auf 0 (Null) setzen. Dann kann beliebig zugeladen werden ohne dass die Kiste schief fliegt. Ein netter "Betrug" am Kunden
:lol:

Gruß,
Wolfram

Danke Bambi
 

Ok, habs verstanden, die Beech ist nur für die edlen Flughäfen dieser Welt.
Dann muß ich mir eben noch GA 1-3 holen und Mega Airport Frankfurt.....dann spiele ich eben den Lieferanten, der die flight entertainment und IPC unserer Firma von Hamburg nach Frankfurt liefert, wo sie zZ in den neuen LearJet eingebaut werden...Name verrate ich lieber nicht, wegen der insiderinfos!:engel:
Und fürs outback kommt irgendwann mal die carenado U206 stationair in den hangar...
aber eben irgendwann...

OK, das ist legitim, obwohl Du Dich meiner Meinung nach um ein weiteres Vergnügen bringst. ;)

WolframB ich zitiere mal:
Nicht beide Piloten einfügen sondern den Wert für linke/rechte Ablage der Mittelachse auf 0 (Null) setzen. Dann kann beliebig zugeladen werden ohne dass die Kiste schief fliegt. Ein netter "Betrug" am Kunden
Ende

Und dann rechnest du das so ab bei deinen Kunden???? Boooaaahhhhh - Der :hammer:

Ich bin wenigstens *ehrlich* und beschäftige noch einen Co-Pilot. Zwar wird die Fracht dadurch teurer, aber ich habe wenigstens einem Piloten noch Brot gebracht. Aber wenn ich mir deine Geschäftsgebahren nun mal anschaue..... kein Wunder das das Wirtschaftswunder darnieder liegt und in den letzten Atemzügen röchelt. Tztztztztz :mad2::confused:

:laola:

ok, habs gefunden.
die maule fliegt jetzt geradeaus.

nur kann ich mit FScargo keine last hinzufürgen...bekomme immer fehlermeldung.

im manual steht, ich soll kerosin ablassen. aber wieviel denn?
oder doch lieber den co-piloten wegnahmen, spart ja 200lbs gewicht...?

drollig ist auch, das FScargo bei der beech 1900C Cargo kein cargo hinzufürgen kann, weil er keine zwei ladebahälter finden kann..???:eek: ichraffnixmehr:eek:

ich möchte besteiten, das die B1900 nur auf
"edlen" Flughäfen zu Einsatz kommt

siehe z.B. hier: http://www.buddhaair.com/

hammer bilder, danke Hagi

PMDG liefert sogar ne livery von Buddha Air mit.

Werde ich also heute abend gleich mal die 1900D versuchen im outback zu landen und zu starten. evtl geht es ja doch (der flieger ist einfach zu schön)

Hagi - ohne Plan - gell.

Weißt du wie lang die Rwy von Bhairahawa ( VNBW / BWA )) - Bhairahawa NEPAL ist????

5000 ft - und das sind bei mir keine Outback-Rwy´s.
Und wo ich gestern gelandet bin, das war Mannheim mit 3000ft - Asphalt.

Wir reden hier von Schotter etc.

@Scura,

mit dem gleichen Trick wie die Passagiere kann auch ein Frachtbereich/behälter eingebaut werden.
Gutes Beispiel bietet die default C208 im FS9:

station_load.6 = " 50,0, -21,0, 0,0, 0,0, Frachtbereich 3" // Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.7 = "25,0, -23,5, 0,0, 0,0, Frachtbereich 4" // Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.8 = "0,0, -25,6, 0,0, 0,0, Frachtbereich 5" // Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.9 = "0.0, -27.5, 0.0, 0.0, Frachtbereich 6" // Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.10 = "0.0, -9.9, -5.3, -6.5, Linker Gepäckbereich" // Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.11 = "0.0, -9.9, 5.3, -6.5, Rechter Gepäckbereich" // Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)

@Bambi_007

Nö, bei meiner Version kann sogar noch ein weiterer Packmeister mitfliegen ohne dass die Kiste umkippt und es müssen keine 200lbs Kerle sein. Da dürfte auch ein schlankes Mädel als Co mitfliegen;)

Wolfram

@
 

Sorry liebe Sandra, ich hatte ganz vergessen, das Du ja
bestimmst, wovon wir hier reden ;)

nachdem sich Scura für den Link bei mir bedankt hat ist mir
nicht klar, was Dein Nachtreten soll - ich hatte mich ja mit
den "edlen Airports" nicht auf Dich, sondern auf Scura bezogen
Wenn Dir meine Posts nicht gefallen, bitte ich Dich
mich künftig zu ignorieren

@hagi

Einigen wir uns darauf, das eben nicht allen Fliegern die Bezeichnung *outback* geläufig ist.

:-) vielleicht zählt ja Augsburg und Mannheim schon bei dem ein oder anderen als *outback* - oder eben halt Nepalesische Airports.

@bami_007
 

Alles klar - Schwamm drüber
geärgert hat mich einfach Dein:

Hagi - ohne PLan - gell

ich denke, wir haben aneinander vorbeigeschrieben.
Weder war mein Post auf Dich bezogen, noch
bin ich auf den Begriff Outback eingegangen, sondern
auf die Bezeichnung "edle Airports", die ich
einfach für die B1900 nicht so stehen lassen wollte
und als Beispiel hierfür die Buddhaair angeführt habe.
Das scheint Dir irgendwie aufgestossen zu sein.

jetzt können wir natürlich lang und breit diskutieren,
was "edle" und was "unedle" Airports sind bzw. wo das
Outback anfängt und aufhört

finde ich allerdings müßig - da flieg ich lieber ne Runde

in diesem Sinne
schönes Wochenende und