Boeing 737 Classic family
 

Guten Morgen,
kennt jemand die B 737 - 300/400/500 - Classic-family von www.fiftynorth.com ?
Soweit ich das der Webseite entnehmen kann, scheint es sich um ein Payware-Modell ohne Panel zu handeln.

Gruss

Jepp,

gibts bei Simmarket für 15 Euro. Die Screens sehen zwar toll aus- aber ohne Panel...?

P.S. Auf der Seite steht dass ein 2D- und ein VC- Cockpit + Cabin nachgeliefert werden. Dazu auch 20 weitere Liveries.

Hört sich schon interessanter an.

Also ich überleg mir derzeit ernsthaft den Kauf des Pakets. Ich such nämlich noch nach guten Modellen mit guten FDEs für die 737 Classic-Serie, die ich mit meinem gemergten Dreamfleet-Panel betreiben kann. Die Modelle von FFX sind ja nun nicht mehr die Neusten und die FFX-FDEs sind dermaßen überpowert, dass es eigentlich damit keinen Spaß mehr macht. Ich weiß nicht, in ner voll beladenen B735 mit konstant 6000ft/min bis auf FL300 zu steigen hat irgendwie schon Kampfjet-Charakter.

Allerdings kommt ja im Oktober die Wilco-737, wenn der Termin eingehalten wird. Obs ne Alternative zur Dreamfleet wird, wage ich nach den Screenshots zu bezweifeln, aber man weiß ja nie. Ich hab jedenfalls keine Lust mir jetzt ein Paket mit 737-Modellen für mein gemergtes Panel zu kaufen und dann in nem Monat nochmal ein komplettes Airliner-Paket.

Hm, wie steht Wilco denn so zu den Releasedaten? Halten die die tendenziell meistens ein?

fliegt sich ausgezeichnet mit dem ariane "uhrenladen 2d" panel... ;-))

Michael

...welches aber lt. Testbericht in der aktuellen FXP, wenn überhaupt, höchstens für die B733 noch realisitsch ist, denn in der B734 und B735 wurde nie das voll analoge Panel eingesetzt.

Nicht mal das, auch die Analoge 737-300 hatte einen vollwertigen AP und ein FMC.

Und damit nennst du das Kind beim Namen! Leider stecken wir heute in dem Dilemma, dass für die 737 Classic kein vernünftiges Panel vom Niveau einer PMDG 737NG mit ordentlicher Systemtiefe verfügbar ist. Aber was helfen die ganzen Diskussionen in diesem und diversen anderen Threads, der einzige Hoffnungsschimmer ist die Wilco-737, der ich trotz allem mit gemischten Gefühlen entgegenschaue. Ob, und damit zurück zum eigentlichen Thema, das ominöse Panel, das FiftyNorth angeblich (kostenlos!) nachliefern will, was taugt, wage ich zu bezweifeln. Nicht bei dem Preis. Das wird meines Erachtens höchstens ein optisch aufgebohrtes Standard-Panel.

Hmmm.... bin gerade erst real mit einer 737-300 von dba geflogen und durfte kurz ins Cockpit ( nur am Boden, leider ) und die hatten kein voll anloges Panel. Es war das gleiche, wie angeblich lt FXP nur in 737-400 und -500. Meines Wissens hatte auch die 737-300 schon die modernere Version des Panels, nur die 737-200 dürfte die analoge Version haben...

wir hoffen auf Wilco...

Die 737-300 gabs auf Wunsch auch noch mit analogem Panel.
Damals war noch nicht jede Luftlinie von den Bildschirmcockpit der 737-300 überzeugt.

Wenn mich nicht alles täuscht gabs auch noch die 400er Version mit analogem Panel.


Grüße,
Harri

Habe die 737-300/400/500 von Fiftynorth nun mal kurz getestet:
- erstklassiges und framerate-freundliches Außenmodell
- bisher kein eigenes Panel und auch kein eigener Sound (es wird jeweils das von der Default 737-400 verwendet)
- gut zu fliegen - wie realistisch, kann ich nicht einschätzen

Wenn es Panel- und Soundmäßig hier noch Verbesserungen gibt, eine deutliche Aufwertung der Default-737, allerdings lange kein Vergleich zur DF 737.

Gruss

Ich hab mir das Paket auch gekauft, um es mit dem DF-Panel und dem Merge von Peter McLeland zu kombinieren. War zwar etwas Bastelarbeit, vor allem mit den Flaps-Settings in der aircraft.cfg, aber jetzt läuft alles und mein geliebtes DF-Panel hat endlich ein zeitgemäßes Modell mit realistischen Flugeigenschaften bekommen. Dafür war das Paket von 50N sein Geld wert. Wer jedoch nicht im Besitz der guten alten DF734 ist oder nicht basteln möchte, sollte sich den Kauf jedoch meiner Meinung nach überlegen. Man bekommt wirklich nur das nackte Modell, das ist dafür aber sher gelungen.

Thorsten, wie ist Dir denn das Merge mit dem DF 737-Panel gelungen?
Ich würde das auch sehr gerne tun, habe aber keine Ahnung davon. Kannst Du mir Hilfestellung geben bzw. deine bearbeiteten aircraft.cfg mailen?

Gruss

Ich hab eh vor, das ganze ein wenig zu dokumentieren, da sicher noch andere Interesse an dem Merge mit dem Panel haben. Wenns fertig ist, werd ich dann eine kurze Anleitung hier posten. Der schwierigste Teil ist eh der Merge von Peter McLeland, aber den werd ich voraussetzen. Denn der ist zum einen gut dokumentiert und zum anderen gibts dazu auch hier im Forum bereits etliche Threads, daher denke ich, dass dazu nichts mehr gesagt werden muss. Der Merge kann übrigens hier runtergeladen werden. Alles weitere, also wie man das bereits für den FS9 gemergte Panel noch mit der 50N kombiniert, poste ich dann in Kürze.

So, hier, wie bereits angekündigt, die kurze Anleitung, wie man das DF-Panel mit dem Merge von Peter McLeland mit den Modellen von FiftyNorth kombinieren kann. Wie zuvor bereits erwähnt, gehe ich davon aus, dass der Panel-Merge nach der Anleitung von Peter McLeland stattgefunden hat und funktioniert. Es sollte also als Voraussetzung die gemergte DF734 mit dem Modell von FFX im Flusi vorhanden sein, da das Panel der gemergten DF734 als Alias in den panel-Ordner der 50N-Flieger eingetragen wird. Ebenso der Sound, wenn man denn den von der DF734 nutzen möchte. Ich gehe auch davon aus, dass das Setzen eines Panel- oder Sound-Alias jedem geläufig ist. Wenn nicht oder wenn sonstige Fragen auftauchen, kann ich auch gerne persönlich weiterhelfen (PN).

Die Änderungen erfolgen in der Datei aircraft.cfg und sind für jedes der drei Modelle (733, 734 und 735) identisch durchzuführen. Deshalb sollten die Dateien vor Änderungen entsprechend gesichert werden. Dies ist vor allem wichtig, wenn 50N das zugesagte Panel veröffentlicht, da dieses dann mit Sicherheit die Original-Dateien voraussetzt.

Im Merge-Kit von Peter McLeland ist eine aircraft.cfg enthalten, die mit den Modellen von FFX kombiniert werden kann. Aus dieser aircraft.cfg müssen einige Sektionen und Werte in die aircraft.cfg des jeweiligen 50N-Modells übernommen werden, wobei natürlich die bestehenden Sektionen bzw. Werte überschrieben werden.

Dazu öffnet man beide Dateien mit einem Texteditor (Notpad von Windows) und kopiert nacheinander folgende Sektionen aus der aircraft.cfg von Peter McLeland in die aircraft.cfg von 50N, wobei dort die bestehenden Sektionen überschrieben werden müssen:

[electrical]

[hydraulic_system]

[Radios]

[autopilot]

Sehr wichtig ist die Anpassung des Klappensystems, so dass sowohl die Anzeige im Panel als auch die Animation am Modell aufeinander abgestimmt sind. Und natürlich sollten die Klappen noch halbwegs realistisch die Flugdynamik beeinflussen. Kopiert man einfach alle Flaps-Sektionen aus der Datei von Peter McLeland in die aircraft.cfg von 50N, sind die hinteren Klappen leider nicht mehr animiert. Belässt man die Einträge, wie sie sind, stimmt die Anzeige im Panel nicht mehr. Nach einigem Rumprobieren habe ich folgende Kompromiß-Löung gefunden:

Man kopiert aus der Sektion [flaps.0] in der aircraft.cfg von Peter McLeland alle flaps-position-Einträge. Das sollten insgesamt 9 Zeilen sein, nummeriert von 0 bis 8.

Mit diesen Einträgen ersetzt man alle flaps-position-Einträge in der Sektion [flaps.0] in der aircraft.cfg von 50N. Bitte nicht wundern, dass in dieser Sektion ursprünglich ein Eintrag weiniger eingetragen war.

Abschließend müssen noch zwei Werte in der aircraft.cfg von 50N geändert werden. In der Sektion [airplane_geometry] muss der Eintrag elevator_trim_limit auf 20 gesetzt werden. Sonst bewegt sich die Trim-Anzeige im Panel nicht. Und abschließend sollte in der Sektion [stall_warning] der Typ auf 1 gesetzt werden. Begründen kann ich diese letzte Änderung nicht, aber in der aircraft.cfg von Peter ist es auch so konfiguriert.

Damit das Panel auch mit den Modellen 50N geladen wird, sollte natürlich nicht das Standard-737-Panel als Alias eingetragen werden, sondern das Panel der DF734/FFX mit dem Merge von Peter. Ich hab zudem noch den Sound der DF734 als Alias eingetragen.

So, das wärs. damit sollten alle 737-Classic von 50N mit dem DF-Panel arbeiten. Anzumerken ist vielleicht noch, dass das DF-Panel und vor allem der DF-FMC auf die Original-DF734 abgestimmt ist und es ggf. mit den FDEs von 50N zu Unstimmigkeiten kommen kann, vor allem beim Einsatz in der B733 und B735. Bisher sind mir zwar noch keine Probleme aufgefallen, aber auszuschließen ist es nicht. Sollte also jemand noch Verbesserungsvorschläge oder Anmerkungen haben, immer her damit. Ich hab das alles ja auch erst kürzlich durch Ausprobieren geschafft und dementsprechend noch nicht die Zeit gehabt, alles zu testen.

Und noch eine Anmerkung: ich übernehme natürlich keine Garantie, dass die Anleitung bei jedem funktioniert und dass dadurch keine Schäden am PC, Software oder sonstwie auftreten. Jeder vollzieht die Änderungen auf eigenes Risiko! Aber das sollte ja eigentlich klar sein.

Wer weiß, wo man die FFX B 737 noch herbekommen kann? Die eigentliche Web-Seite www.sgair.net/index.htm funktioniert nicht.

Gruss

flightsim.com, such nach der Datei ba737pck.zip. Steht aber auch in der Anleitung zum Merge von Peter McLeland.

Auf avsim gibt es doch ohne Ende noch FFX Modelle! ;)

http://library.avsim.net/search.php?...737&CatID=root

Gruß Chris :-)

Danke an Euch, Thorsten und Chris!

Ich hatte nämlich schon bei avsim gesucht, aber nichts gefunden. Angegeben sind dort nur die Repaints, nicht aber das Original-Aircraft.
Der Hinweis mit flightsim ist gut. Hatte es in der Merge-Anleitung überlesen (mein Englisch ist nicht so gut).
Deshalb nochmals vielen Dank.

Gruss

Hallo

@einmot-flieger

Wie hast du es gemacht, dass das EADI und das EHSI funktionieren. Bei mir werden nur irgendwelche Stabdardgauges an dieser Stelle angezeigt. Nicht die originalen der Dreamfleet 737.

Ausserdem hab ich ein Problem. Nämlich wenn ich den FMC aufrufen möchte, dann kommt ein Fehler. Dieser ist ein Laufzeitfehler.

Was kann dies bedeuten und wie hast du das mit den Anzeigen hinbekommen?

Gruß
Robert

Hallo Robert,

die beiden Original-Gauges der DF funktionieren im FS9 leider nicht mehr. Das ist eines der großen Nachteile des Merges. Ich verwende da auch nur die Freeware-Gauges, die im Merge von Peter McLeland erwähnt wurden.

Dein Problem mit dem FMC hab ich allerdings nicht. Der funktioniert bei mir einwandfrei. Leider kann ich dir da auch nicht viel weiterhelfen, außer, dass du den Merge nochmal komplett von vorne versuchst, also alles deinstallieren und mit der Installation der DF beginnen. Oder Hans Hartmann weiß dazu vielleicht mehr, schließlich ist der FMC ja von ihm. Allerdings wird die DF734 ja im FS9 offiziell nicht mehr supportet, daher weiß ich nicht, ob Hans die überhaupt helfen kann/will.

Die Merge von Peter McLeland wurde doch nur per E-Mail verschickt oder?!

Wäre einer so nett > highflyer89@web.de

Hallo Stefan

einmot-flieger hat den direkten link schon auf der vorherigen Seite gepostet.

Bei "hier" klicken und dann kommt er...

Naja, haut nicht so hin...aber jedenfalls ist auf der anderen Seite ein direkter Link

Mir ist ein weiteres Problem aufgefallen. Nämlich, wenn ich das FMC öffnen möchte, dann kommt die Meldung: Laufzeitfehler 53, woran kann das liegen?

http://www.pspanels.co.uk/freeware_projects.htm

Gruß