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-   -   ÖBB testet ausrangierte DB-Neigetechnik-Züge (http://www.wcm.at/forum/showthread.php?t=160660)

rev.antun 08.03.2005 10:17
ÖBB testet ausrangierte DB-Neigetechnik-Züge
 
da kann ich nur eines dazu beitragen :lol:

Zitat:
Österreicher suchen Waggons fürs "Premiumsegment"
HANDELSBLATT, 8.3.2005 ek/oli DÜSSELDORF/WIEN. Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) testen derzeit intensiv die ausrangierten Neigetechnikzüge der Deutschen Bahn. Wie der für den Personenverkehr zuständige Chef der ÖBB Stefan Wehinger in Wien bestätigte, wollen die Österreicher "ein Premiumprodukt im nationalen und internationalen Fernverkehr" schaffen. Deswegen liefen Gespräche mit den Deutschen, aber auch mit anderen Partnern. Um die Fernverkehrsflotte der ÖBB, deren Wagen alle älter als 15 Jahre sind, zu modernisieren, sollen bis zu 230 Mill. Euro ausgegeben werden. Eine Entscheidung, welche Züge angeschafft werden, fällt voraussichtlich innerhalb der nächsten sechs Monaten. Auch die Deutsche Bahn (DB) bestätigt die laufenden Verhandlungen.
Dabei haben die von Siemens konstruierten Züge, die in Deutschland nach zahlreichen Pannen ausgemustert worden waren, gute Chancen, wie eine ÖBB-Sprecherin feststellte. Alle 19 Züge wären sofort zu haben, ihre Zulassung in Österreich sowie den Zielgebieten Ungarn, Slowenien und Tschechien wäre kein Problem. Auch die Möglichkeit umfangreicher Tests, die derzeit genutzt wird, spricht für die Züge aus Deutschland, die sich dabei etwa gegen Kandidaten aus Italien durchsetzen müssen.
Allerdings legt ÖBB-Vorstandsmitglied Wehinger Wert auf die Feststellung, dass ein "störungsfreier Vollbetrieb" der Züge gewährleistet sein müsse. In Deutschland waren die 2001 in Dienst gestellten Neigetechnik-Züge, die auf nicht elektrischen Strecken mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 Stundenkilometern eingesetzt werden sollten, Ende 2003 aus dem Verkehr gezogen worden. Zu diesem Zeitpunkt seien zwar alle technischen Fehler der Züge nach einer "Rollkur" beim Hersteller Siemens beseitigt worden, sagt eine Sprecherin der Bahn. Ein betriebswirtschaftlicher Einsatz der aus nur vier Wagen mit insgesamt 195 Sitzplätzen bestehenden Einheiten sei aber auf Jahre hinaus nicht vorstellbar. Der Markt auf der als Haupteinsatzgebiet der Diesel-ICE vorgesehenen Strecke Nürnberg-Hof-Dresden sei nach den anhaltenden Pannen zusammengebrochen, dass sich der Betrieb der teuren Züge nicht mehr lohne.
Die ÖBB dagegen lobt die Neigetechnik-ICE s als "hochwertige Züge auf technisch neuestem Stand". Siemens habe sie völlig "neu aufgesetzt", nachdem es in Deutschland von den ersten Einsatztagen an Probleme mit der Software und dem Antrieb gegeben hatte. So musste die von Siemens eigens für diesen Zugtyp entwickelte Neigetechnik immer wieder abgestellt werden. Damit war das schnelle Durchfahren von Gleiskurven nicht möglich; die Züge fuhren - wenn sie überhaupt fuhren - nur Verspätungen ein. Zum Super-Gau kam es im Dezember 2002: Nach einem Achsbruch wurden alle Züge aus dem Verkehr gezogen. Es gab aufwendige Nachbesserungen.
Die Entscheidung, sich danach trotz vorhandener voller Funktionsfähigkeit von der ungeliebten Baureihe zu verabschieden, wird bei der DB auch mit der hohen Steuerlast begründet. Pro Liter Dieselkraftstoff seien 47 Cent Mineralsteuer fällig. Hinzu kämen die Belastungen durch die Öko-Steuer und der Wettbewerbsnachteil der vollen Mehrwertsteuer von 16 Prozent auf Fernverkehrstickets. Diese Belastungen würden den Diesel-ICE selbst dann nicht wirtschaftlich fahren lassen, wenn alle Sitzplätze belegt seien. In Österreich würde die Mineralölsteuer dagegen nur 7 Cent pro Liter ausmachen, und die Mehrwertsteuer auf die Fahrkarten betrage lediglich zehn Prozent.

frazzz 08.03.2005 10:21
gähn

rev.antun 08.03.2005 13:34
das ist ja wieder typsch frazz :p

inhalt dieser "botschaft" - oebb kauft noch mehr schrott ein, um ihre fahrgäste noch "besser" zu befördern, und wenn es sein muss bis in den himmel :D

frazzz 08.03.2005 13:45
Zitat:
Original geschrieben von rev.antun
das ist ja wieder typsch frazz :p

inhalt dieser "botschaft" - oebb kauft noch mehr schrott ein, um ihre fahrgäste noch "besser" zu befördern, und wenn es sein muss bis in den himmel :D
die meldung ist trotzdem alt.

Gulf 08.03.2005 13:53
Da schreibt wieder mal wer über etwas wovon er überhaupt keine Ahnung hat. Warum sollten die ÖBB im INNER-österreichischen Verkehr mit Dieseltriebzügen fahren wo doch eh alle wichtigen Strecken elektrifiziert sind???

frazzz 08.03.2005 14:09
Zitat:
Original geschrieben von Gulf
Da schreibt wieder mal wer über etwas wovon er überhaupt keine Ahnung hat. Warum sollten die ÖBB im INNER-österreichischen Verkehr mit Dieseltriebzügen fahren wo doch eh alle wichtigen Strecken elektrifiziert sind???
:lol:


du nix gelernter ösi (schildbürger)?
denn als solcher erkennst du die sinnleere deiner frage :D

J@ck 08.03.2005 14:36
"ein Premiumprodukt im nationalen und internationalen Fernverkehr"

cRyoTaNK 08.03.2005 14:43
Zitat:
Original geschrieben von frazzz
:lol:


du nix gelernter ösi (schildbürger)?
denn als solcher erkennst du die sinnleere deiner frage :D
FU!? :D

frazzz 08.03.2005 14:51
Zitat:
Original geschrieben von cRyoTaNK
FU!? :D
jetzt wo du es erwähnst :D

rev.antun 08.03.2005 15:38
Zitat:
Original geschrieben von J@ck
"ein Premiumprodukt im nationalen und internationalen Fernverkehr"
genau das ist es ;) auch wenn alt

muss wohl ein update auf die FU liste machen :D

²frazzz: avatar - hijacking :p

frazzz 08.03.2005 15:39
Zitat:
Original geschrieben von rev.antun
²frazzz: avatar - hijacking :p
wemms spass macht :p

rev.antun 08.03.2005 15:53
Zitat:
Original geschrieben von Gulf
Da schreibt wieder mal wer über etwas wovon er überhaupt keine Ahnung hat.
:D HANDELSBLATT, 8.3.2005 ek/oli DÜSSELDORF

Kane Guru 08.03.2005 16:03
Zitat:
Original geschrieben von Gulf
Da schreibt wieder mal wer über etwas wovon er überhaupt keine Ahnung hat. Warum sollten die ÖBB im INNER-österreichischen Verkehr mit Dieseltriebzügen fahren wo doch eh alle wichtigen Strecken elektrifiziert sind???
Weil die ÖBB der OMV ein bestimmtes Kontingent an Diesel abnehmen muss!
daher gibts auch viele Diesel-Loks,-Triebwagen,etc.

frazzz 08.03.2005 16:18
Zitat:
Original geschrieben von Kane Guru
Weil die ÖBB der OMV ein bestimmtes Kontingent an Diesel abnehmen muss!
daher gibts auch viele Diesel-Loks,-Triebwagen,etc.

:roflmao:


ja genau, und steyr-puch muss der voest den stahl abkaufen.

Kane Guru 08.03.2005 17:10
Zitat:
Original geschrieben von frazzz
:roflmao:


ja genau, und steyr-puch muss der voest den stahl abkaufen.
vollkoffer!

dein horizont geht über dieses forum nicht hinaus....

str1ker 08.03.2005 17:15
Zitat:
Original geschrieben von Kane Guru
vollkoffer!

dein horizont geht über dieses forum nicht hinaus....
der hat gesessen :D :lol:

frazzz 08.03.2005 18:29
Zitat:
Original geschrieben von Kane Guru
vollkoffer!

dein horizont geht über dieses forum nicht hinaus....
sagt wer? :lol:

frazzz 08.03.2005 18:30
Zitat:
Original geschrieben von c0rtex
der hat gesessen :D :lol:

hats dich tangiert? :confused:

eAnic 08.03.2005 19:31
Zitat:
Original geschrieben von frazzz
hats dich tangiert? :confused:
Mich würde sowas weder periphär noch terziär tangieren. ;)

str1ker 08.03.2005 20:26
Zitat:
Original geschrieben von frazzz
hats dich tangiert? :confused:
es ging nicht um deinen post sondern um herrn kane guru sein post..

oder fühlst du dich so angesprochen :D

schichtleiter 08.03.2005 22:13
Zitat:
Original geschrieben von eAnic
Mich würde sowas weder periphär noch terziär tangieren. ;)
tertiär, du banause :p

rev.antun 08.03.2005 22:55
Zitat:
Original geschrieben von Kane Guru
vollkoffer!

dein horizont geht über dieses forum nicht hinaus....
arbeitest du für die OMV :cool:

ausserdem vollkoffer gibt es keinen, es niemand vollkommen :p

btw, war wohl der letzte deal was der hinterm mond eingefädelt hat ;)

eAnic 09.03.2005 05:36
Zitat:
Original geschrieben von /dev/null
tertiär, du banause :p
:motz: :heul:

J@ck 09.03.2005 07:57
Das die ÖBB der OMV ein bestimmtes Kontingent an Diesel abnehmen MUSS kann ich irgendwie nur schwer nachvollziehen... damit verbieten sie sich doch selbst die Verbesserung.

Kane Guru 09.03.2005 08:12
Zitat:
Original geschrieben von J@ck
Das die ÖBB der OMV ein bestimmtes Kontingent an Diesel abnehmen MUSS kann ich irgendwie nur schwer nachvollziehen... damit verbieten sie sich doch selbst die Verbesserung.
ist aber so,denn sonst würde der dieselpreis zu teuer sein.
auch bekommen die Öbb vom Staat 75% der Mineralölsteuer gutgeschrieben,aber nur wenn sie im Inland kaufen.

Und zum Dieselverbrauch: die Öbb besteht nicht nur aus Lokomotiven,auch Autobusse fahren nicht mit super.


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