FFX 737-800
 

Hi!

Ich wollt mal fragen was ich machen muss um einem Flugzeug ne andere Flugdynamik zu geben (speziel der FFX 737-800)????? Ich hoffe mir kann da jemand helfen denn die is ja sonst unfliegbar.

Gruß

Patrick

Hi Patrick!
 

Schau doch mal in der suchfunktion zb. unter "Flugeigenschaften" nach.
Das thema wurde schon des öfteren abgehandelt.:rolleyes:

Mfg. Pepe!!:hallo:

Hi!

Ich hab jetzt danach gesucht und es gab 601 Treffer. Bis ich alle Beiträge durch hab steht der Fs 2008 in den Regalen. Ich hab auch nach Flugdynamik, Flugeigenschaften ändern gesucht.

Gruß

Patrick

Hi Patrick!
 

Tut mir leid das war eigentlich der einzige rat den ich dir geben konnte den die aircraft cfg. ist (für mich )einer der heikeligsten teile denn wenn du da was veränderst bewegt sich die gurke garnicht mehr oder gräbt sich ein oder,oder,oder, ich greif da ohne fachmännischer anleitung nicht hinein.Vielleicht rührt sich einer der kapazunder die hier im forum herumschwirren und hilft dir:

Mfg. Pepe!!:(

Hi!

Danke für deine Bemühungen. Ich hoffe mir kann da jemand weiterhelfen.

Gruß

Patrick

Hallo Patrick,

Mal ne Zwischenfrage:
Weißt du wie sich eine Echte fliegt ?

Hi!

Keine Ahnung, aber auf jeden Fall fliegt sie sich anders als die FFX 737-800.

Gruß

Patrick

Hallo Patrick,

...dass ist wohl stark anzunehmen - ich denk nämlich nicht, dass es allzuviele Flieger im Flusi gibt, die sich einigermassen so verhalten wie sie sollten.

Aber dennoch meine These - wenn man nicht aus der Praxis weiss (da gibt es hier nicht allzu viele....und ich gehöre da auch nicht dazu, aber ich kann zumindest einen erfahrenen Piloten dazusetzten :) )wie sich das Ding wirklich verhält, sind es maximal "kosmetische" Dinge. z.b. Spritverbrauch.


Aber vielleicht kannst du einen anderen Airfile nehmen, der dir mehr zusagt.

Hi!

Wo gibts so ein airfile und wie muss ich das installieren??

Gruß

Patrick

Hallo Patrick,

Soweit ich das mitbekommen habe, sind zwei Files im jeweiligem Aircraft ordner in denen die Flugeigenschaften stecken:

Einer hat die Endung: .cfg der andere der besagte .air

Leider sind nur die Daten in der CFG Datei lesbar - da was zu ändern ist bei eingen Parametern möglich und sinnvoll - bei AIR File geht das nur im Sourcecode, der nachher wieder kompiliert wird....

Also die einfachste Möglichkeit besteht darin, den Original.air file zu sichern (umbenennen z.b.) und
einen passenden Airfile eines anderen Fliegers mit selben Namen ins Verzeichniss zu kopieren.

Oder in der CFG Datei den Namen auf den "Neuen" Airfile zu ändern. Steht ganz oben im file unter:

z.b.:
sim=777-200ER-GE90-92B-94B

spricht den zugehörigen 777-200ER-GE90-92B-94B.air
an.

Wie gesagt: Dir muß klar sein was du machst - gewissen Funktionen die im "Air"file vorhanden sind und nicht zum Flieger passen werden eventuell unvorhergesehene "Ergebnisse" liefern ;).

..so weit so leihenhaft.
Bisher habe ich immer nur die Parameter geändert, welche ich wo gelesen habe was sie machen.

Hi!

Ich werds mal versuchen und dann berichtetn obs funktioniert hat.

Gruß

Patrick

Hi!

Funktioniert nich. Ich hab das air file von der Standard 737 ins Verzeichnis der FFX 737-800 kopiert und den sim umbennant. Dei FFX 737 fliegt aber immer noch so wie sie nich fliegen soll. Hab ich da irgendwas falsch gemacht??

Gruß

Patrick

moin moin
ich hatte das gleiche problem mit der ffx. ich habe den/die yaw damper auf dem overheadpanel eingeschaltet, danach fliegt die maschine wie ne eins.

grüsse erkin

Hi!

@jocaptain: Welches Panel benutzt du?? Ich fliege die FFX 737 im Fs2004 mit dem Standard Panel.

Gruß

Patrick

ich fliege im fs 2002 mit einem 737ng freeware panel, habe ich von avsim. den genauen filename habe ich jetzt nicht...muss nochmal nachgucken.

grüsse erkin

Hi!

Das mit den Yaw-Dampern funktioniert, aber leider nur im FS02.
Die NG Panels sind mit dem FS04 (noch) nich kompitabel.

Gruß

Patrick

FFx 737-800
 

Warum läst sie sich nicht anstänig fliegen? Will heißen was macht sie.
Ich habe einen download der FFX-800 der HLF mit Winglets diese verhält sich so, wie sie sich verhalten sollte und zwar mit AP on und off also auch manuel geflogen.
Zum Flugverhalten: Die 737 NG verhält sich fast so wie die classic, darum dürfen beide auch mit der gleichen Licenz geflogen werden.
Vorraussetzung die Instrumentendarstellung ist auf den CRT`s wie bei der Classic. Mit dieser fliegt z.B. Air Berlin, wärend HLF mit der 777 Darstellung fliegt.
Beim landen ist sie (800) schwerer auf die Runway zu bringen (langes schweben, liegt an den größeren Tragflächen, die kurz vor dem landen ein großes Luftpolster aufbauen.
Auch sind die Leistungsdaten anders, die 737 NG fliegt schneller und höher. Ich hoffe mit dieser Auskunft geholfen zu haben.

PS. Ich persönlich betreibe auf meinem PC die -800 mit dem Cockpit der -400 von Dreamfleet

Hi!

Wenn man die Yaw-Damper ein-/ausschaltet fliegt sie sich auch normal.

Kannst du mir deine Panel.cfg schicken?? Ich würd sie nämlich auch gern mit dem DF Panel fliegen.

E-Mail: General.p@web.de

Gruß

Patrick

Hallo Patrick,

...der war gut ;)

Die DF ist eine Kaufsoftware.
Sie simuliert relativ gut eine B737-400.

Alles andere, wie Aussenansicht etc. sind zwar vielleicht fürs Auge was. Wichtige ist an sich das
"Cockpit" und das ist das einer 737 classic:

Also dieses hier:
http://www.luftfahrt.net/galerie/showpix.php?id=6232

http://www.luftfahrt.net/galerie/showpix.php?id=7635

und nicht das da:

http://www.fysb.de/viewfile.htm?Pax_...ZGZiMmNmZT.jpg

...außerdem fliegt die 737ng auch höher als die Classic:

http://www.fysb.de/viewfile.htm?Pax_...ZTFiZGJhMz.jpg

Ich selber hätte natürlich auch gerne die 737ng, gibts halt nicht. (zumindest hat sie Maken, die mich vom Kauf abhalten derzeit).

Hi!

Aber Airbus A3103 hat doch geschrieben das es die 737NG mit Classic und NG Cockpit gibt. Nach den Fotos von Airliners.net glaube ich das das stimmt. Die Dreamfleet Boeing hab ich ja.

Gruß

Patrick

FFX737-800
 

Hallo Partik,
nochmal die 737NG (600,700,800,900) haben im Cockpit CRT`s. auf diesen werden die analogen Instrumente der 737 classic digital dargestellt, damit man sie mit einer Licenz fliegen darf. (Air Berlin).
Gruß Claus

Hallo Patrick,

Also die 737ng gibt es _nur_ mit CRT's es gibt keine NG mit Classic Panel. Ach der MCP hat einiges an Funktionionen, die anders und/oder nett sind.

Zumindest bei "uns" dürfen die "alten" beide fliegen (bei den jeweiligen Refreshtrainings werden die Simulatortypen abgewechselt...), die "neuen" CoPiloten dürfen aber entweder nur classic oder NG fliegen.

Je nach Maßstab verhalten sich 737classic in etwa gleich, oder eben nicht.

Alleine die Performancedaten sind schon um einiges besser bei der 737ng.

Jedenfalls von daher würde ich sie als zwei verschiedene Flieger betrachten.
Zur Classic das DF-Panel. Zu den NG's gibts halt eher derzeit nur das PMDG ....oder wie das heisst.

Hi!

Dann wart ich lieber bis es Freeware NG Panels für den FS04 gibt und darauf das die PMDG 737 auf CD/DVD erscheint.

Gruß

Patrick

737 NG Cockpit/Classic
 

Hallo Patrick und Siegfried,
nochmal die 737NG (-600/700/800/900) hat CRT`s auf denen per Software die Instrumente anders dargestellt werden können, also auch wie in der classic (300/400/500)
zu Verständnis habe ich alle drei abgelichtet und ich hoffe damit sind alle Klarheiten beseitigt. Da sich nicht alle drei Bilder in einem Beitrag interbringen lassen muß ich leider drei schicken. Ich hoffe die Bilder kommen einigermaßen rüber.
Cockpit1 737 classic
Cockpit2 737 NG mit der Darstellung der Instrumente wie in der classic, aber auf CRT`s (z.B. Air Berlin)
Cockpit3 737 NG "normales Cockpit) z.B. wie HLF

Gruß Claus

Cockpit 737 NG
 

Wie versprochen Cockpit Bild 2

737 NG
 

Sorry
Cockpit Bild2

737 NG Cockpit
 

So nun das letzte, Cockbild 3