nix bewerben!!!
 

Hey Georg,

nix bewerben bei der Bundeswehr. Einziehen lassen, auf 6 Jahre verpflichten und dann Antrag auf Versetzung zum fliegenden Dienst stellen. Dann hoffen dass man auf Helis kommt, kann nämlich auch passieren dass du dich mit Transall, Airbus oder so nem Zeug befassen musst.

Und ob du überhaupt zum fliegenden personal kommst steht noch nicht fest wenn du dich verpflichtest. Heikle Sache also. Weil sechs jahre im heer bei den bodentruppen ist bestimmt nicht soooo lustig.

servus

tom

Der Vorteil am Bodendienst ist, dass man Alkohol ohne Grenzen genießen kann.

:lol:

stimmt.... aber
 

dann sollte man aufpassen wo man hinschießt. nicht dass man aus versehen auf seinen Spieß schießt. :ms: :ms: :ms:

dann kannst Du wenigstens zur Verteidigung sagen, Du warst auf Grund von vermehrten Alkoholkonsum nicht voll zurechnungsfähig. Ich arbeite ja bei einer Supermarktkette so bisschen nebenbei. Gestern kamen zwei Futzis von der Bundeswehr und wollen Alk ohne Ende kaufen. Musste gleich an diesen Beitrag im Forum denken. :lol:

Hallo,

wenn Ihr schon beim Schießen seid.

Meint Ihr nicht daß Eure Beiträge ein wenig am Ziel des
Home Cockpit Forums vorbeischiessen.

Und nicht alle bei der Bundeswehr sind Trinker.

Also traumt weiter von einer Pilotenkarriere.

Gruß
Günter

@piper 28.

Tut mir leid. Mir ham ja nur ein bischen Spass gemacht. Tut mich sorry. Das mit Homecockpit interessiert mich weiter. Falls Du noch ein paar Tipps für mich für meine Chessna 206 hast. Kannst Du mir sie gerne verraten.

Hallo Georg,

auch Spaß muß sein.

Viel Erfolg mit Deinem Cessna 206 Projekt.

Nützliche Tips finden sich hier im Forum oder bei
www.EDDL.de.
Dort ist auch mein Projekt vertreten.(B737??).

Ist schon super so ein Cockpit zu Hause, dennoch darf man den finanziellen und zeitlichen Aufwand nicht vernachlässigen.
Durch einen Bekannten bei der Lufthansa hatte ich öfter die Gelegenheit die Cockpits verschiedener Flugzeuge ausgiebig zu studieren.Diese Atmosphäre und das Feeling möchte ich dann auch zu Hause genießen können.
Das ist mir schon die eine oder andere Bastelstunde wert.

Zum Thema PPL: Privat fliege ich eine Piper PA 28 (Charter).
Alleine die Ausbildung war eine wichtige Erfahrung und ich habe durch die Fliegerei wirklich nette Leute kennengelernt.

Bei speziellen Fragen stehe ich gerne zur Verfügung

Gruß aus EDFB

Günter